4W95 (4 W 95)
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Country: Germany | Manufacturer/Brand: Blaupunkt (Ideal) |
| Year: 1935 / 1936 | Type: Radio or Tuner |
| Valves / Tubes | 7: AH1 AC2 AH1 AB2 AF7 AL1 AZ1 RR145/S |
|---|
| Principle | Superhet with RF-stage; IF-Freq. 491 kHz |
|---|---|
| Tuned circuits | 9 AM circuit(s); |
| Wave bands | Broadcast, Long Wave and Short Wave. |
| Power type and voltage | Alternating Current supply (AC) / 110-240 Volt |
| Loudspeaker/pwr.out | Electro Magnetic Dynamic LS (moving-coil with field excitation coil) |
| from Radiomuseum.org | Model: 4W95 |
| Material | Wooden case |
| Shape | Tablemodel, high profile (upright - NOT Cathedral nor Tombstone). |
| Dimensions (WHD) | 479 x 433 x 299 mm / 18.9 x 17 x 11.8 inch |
| Notes | Feldstärke-Anzeige mit Glimmröhre RR145/S; variable Bandbreite . Als Skalenzeiger bewegt sich eine kleine blaue Kugel (der blaue Punkt). |
| Picture reference | Das Modell ist im «Radiokatalog» (Erb) abgebildet. |
All listed radios etc. from Blaupunkt (Ideal)
Here you find 2203 models, 1793 with images and 1638 with schematics.
Collection of Martin Steyer (D)
Collection of Gerhard Johanning (D)
Collection of Karlheinz Gützlaff (D)
Collection of Thorsten Finaske (D)
Collection of a member from D
Collection of Zlatan MUMLEK (HR)
Blaupunkt Ideal: 4W95
Threads: 5 | Posts: 12
|
Hits: 568 Replies: 0
blaupunkt: 4W95 (4 W 95);
|
|
|
Karlheinz Gützlaff
18.Nov.08 |
1
Hallo Freunde französischer Radios bzw. Kenner der Firma Blaupunkt, ich besitze einen nach einem 4W95 aussehenden Empfänger ohne Rückwand. Er trägt auf der Vorderseite ein Logo mit der Bezeichnung Radio-Moderne, Dijon. Am oberen Rand der walzenförmigen Skala lese ich SQ57/1. Die Stationen tragen die französischen Namen. Zumindest ein Bauteil ist mit Point Bleu gekennzeichnet. Die Röhren sind deutsche Fabrikate. Könnte Radio-Moderne, Dijon ein bislang unbekannter Hersteller sein? Radio-Moderne, Paris existiert. SQ57/1 erinnert an einen Modellnamen.
|
|
Hits: 771 Replies: 0
blaupunkt: 4W95 (4 W 95);
|
|
|
Wilfried Haack
26.Oct.07 |
1
Kann mir jemand ein Foto des Rast-Mechanismus für die Scalentrommel des 4W95 mailen? Speziell von der Blattfeder und dem 4-Kant? der Welle. Besten Dank im voraus und freundliche Grüße Wilfried Haack GR: Rahmen eliminiert. Text einkopieren siehe Anleitung |
|
Dietmar Rudolph
27.Oct.07 |
2
Wenn Sie noch etwas Geduld haben, könnte ich Ihnen demnächst diese Bilder zur Verfügung stellen, bzw. zum Modell laden. MfG DR |
|
Wilfried Haack
27.Oct.07 |
3 Hallo Herr Rudolph, prima! Ich warte gern. Mit freundlichen Grüßen Wilfried Haack |
|
Dietmar Rudolph
29.Oct.07 |
4
Hier wird nur ein Bild des Antriebs der Skalentrommel des 4W95 gepostet. Die restlichen finden sich beim Modell. Leider mußte ich bei dieser Gelegenheit feststellen, daß eines der Zink-Druckguß Kegelzahnräder 3 Zähnchen verloren hat. Da ist wohl (schon wieder) eine neue Reparatur erforderlich. Im jetztigen Zustand kann daher kein anderer Wellenbereich gewählt werden. Kennt jemand eine Quelle, wo man Kegelzahnräder erwerben kann? Vielen Dank für jeden Hinweis. MfG DR |
|
Dietmar Rudolph
19.Nov.07 |
5
Die genaue Form wie sie die defekten Kegelräder hatten, gibt es nicht mehr. (im Hintergrund ein Datenblatt der Fa. Mädler, wo die Ersatzräder beschafft wurden. Vielen Dank für die zahlreichen Hinweise!) Wie man erkennt, sind bei beiden Kegelrädern mehrere Zähnchen ausgebrochen. Erstaunlich war, daß sich die Skala in Form einer Litfaß-Säule trotzden noch richtig gedreht hat, weil die Fehlstellen der beiden Kegelräder nicht zusammentrafen. Die Achsbohrung der Räder beträgt 7 mm und die Löcher für beiden Madenschrauben mit 3,5 mm Gewinde sind unter 135 Grad. Um die Kegelräder ausbauen zu können, mußte der gesamte Aufbau mit der Skala ausgebaut werden. Dieser ist mit 4 Schrauben am Chassis befestigt und besteht zum großen Teil aus Zinkdruckguß. Die Achsen weisen folgende Besonderheiten auf: Die Antriebsachse ist nach vorne, wo auch der Bedienknopf angeschraubt ist, 6 mm dick und im Bereich des Kegelrades und des Knebels, der die Schubstange bewegt, 7 mm. Die Achse für die Skala ist in dem Teil, der in der gebogenen (schwarzen) Halterung steckt 6 mm dick, im Bereich des Kegelrades 7 mm und in der Skalendrommel dann 8 mm. Sie reicht nur ca. 2 cm in die Trommel hinein. Diese ist an ihr mit 2 Madenschrauben befestigt, wodurch die Trommel gedreht werden kann. Am oberen Ende der Trommel gibt es wieder ein kurzes Achsstück, das in diese hineinragt, aber fest steht. An dem oberen Achsstück ist ein Blechstreifen befestigt, der weiß gestrichen sich innerhalb der Trommel befindet und das Licht der Skalenlampe auf die fordere Seite der Trommel reflektiert. Die beschafften Kegelräder [Mädler Typ 360 510 00] fielen etwas kleiner aus als die originalen Zinkdruckgußräder. (Eventuell wären auch die Typen 360 513 00 oder 350 511 00 [Messing] zu verwenden gewesen.) Es waren deshalb mechanische Arbeiten auf der Drehbank erforderlich. (Achsen aufbohren und reiben; bei dem Rad für die Trommel freidrehen, weil es dichter heran mußte; Löcher und Gewinde für die Madenschrauben zur Befestigung der Räder auf der Achse.)  Das Kegelrad auf der Antriebsachse erhielt nicht die originalen Winkel (135 Grad) und Gewinde (M3,5) sondern Gewinde M3 unter 90 Grad mit neuen Imbus Madenschrauben. (im Bild erkennbar) Das hat sich als günstig erwiesen. Dadurch war es möglich, die genaue Position der Skala zu justieren. (Im Originalzustand gab es eine Madenschraube M3,5 mit Dorn, der in ein Loch in der Antriebsachse reichte. Weil aber die neuen Räder kleiner sind, war das Loch nicht wiederverwendbar.) Insgesamt wurde es eine präzise und solide Konstruktion dank der Hilfe von Freunden. MfG DR P.S.: Nun warten wir noch auf den Bericht von Herrn Haack. Vielleicht hat er auch Spannendes zu berichten. |
|
Hits: 354 Replies: 0
blaupunkt: 4W95 (4 W 95); ein 10-Kreiser?
|
|
|
Dietmar Rudolph
08.Jan.07 |
1
Gemäß den verfügbaren Schaltbildern handelt es sich beim 4W95 eigentlich um einen 10-Kreiser. Auch das Originalschaltbild von Blaupunkt zeigt das so. Das sind nach Schaltbild 10 Kreise. Stimmt das aber? Der 4W95, den ich seit kurzem besitze, war ein Sperrmüllfund (vor ca. 12 Jahren). Entsprechend war sein Zustand. Er mußte einer aufwendigen Restaurierung unterzogen werden ehe er wieder spielbereit war. Gehäuse überholt, verschiedene Zinkdruckgußteile ersetzt, geplatzte Wickelkondensatoren erneuert, Mechanik in Gang gesetzt, Neuabgleich - um nur das Wichtigste zu nennen. In diesem Rahmen wurden auch die Filtertöpfe der Bandfilter abgenommen. Und siehe da: Das 2. Bandfilter (BF2) hat keine 3 Kreise, sondern nur 2.  Bei dem geöffneten Bandfilter BF2 sieht man, daß die "oberste Etage" leer ist: keine Spule, kein Trimmer. Also, nur ein 2-Kreis Bandfilter und keine 3 Kreise! Hingegen hat das Bandfilter BF1 drei Kreise übereinander, ist also ein echtes 3-Kreis Bandfilter (mit Bandbreitenumschaltung). Der 4W95 ist die Weiterentwicklung des 4W9 (auch mit 9 Kreisen). Im Blaupunkt Sonderdruck "Einstellung der Fading-Regulierung und der Zwischenfrequenz" (beim Modell hochgeladen) wird ausgeführt: "Eine Fadingregulierung wirkt umso besser, je größer - absolut genommen - die Gleichspannungsänderungen sind, die bei Änderung der Eingangsamplitude an der Diodenstrecke auftreten. Um große Gleichspannungsänderungen zu erreichen, haben wir die Fadingregulierung verstärkt. ..... Um an der zweiten Diodenstrecke eine große Spannung zu bekommen, wird die an der ersten Diodenstrecke stehende Zwischenfrequenz in dem NF-Rohr AF7 und den angekoppelten Kreisen, Pos. 87-89, nochmals verstärkt. (usw.)" An dieser Stelle war also beim 4W95 ein ZF Kreis erforderlich - und den hat man im BF2 eingespart. Es wäre nun zu prüfen, ob es zutrifft, daß das Originalschaltbild des 4W95 aus dem des 5W9 entwickelt wurde und dabei übersehen wurde, daß BF2 zum 2 Kreis Bandfilter geändert wurde. Besitzt jemand das originale Schaltbild 4W9 und kann hierzu eine Aussage machen? Das geändert Blaupunkt-Schaltbild 4W95 hat als BF2 nur noch 2 Kreise.  Dieses korrigierte Schaltbild wird beim Modell hochgeladen. Die Empfangseigenschaften des 4W95 (in restauriertem Zustand) sind beachtlich. Die Selektivität reicht völlig aus, die Klangeigenschaften sind auch unter heutigen Gesichtspunkten mit recht gut zu bezeichnen. MfG DR |
|
Hits: 590 Replies: 0
blaupunkt: Replika der Skala
|
|
|
Ulf Schneider
05.Aug.02 |
1 Eine gut gelungene Skalen Replika (selbstklebende Folie, auf entfärbte Trommel zu kleben) gibt es bei mir. |
|
Frank Blöhbaum
15.Aug.03 |
2
Hallo Hr. Schneider, leider ist bei meinem Blaupunkt 7W86 das Skalenglas gerissen (die "Litfaßsäule" ist o.k.). Können Sie eine Skala für den 7W86 in guter Qualität anbieten? Alternativ habe ich eine Kopie der Skala im PC. Auf der Kopie sind die Glasrisse schon retuschiert worden, jetzt fehlt mir nur noch jemand, der daraus eine gute Skala fertigen kann... Mit freundlichen Grüssen F.B. |
|
Manfred Kröll
16.Aug.03 |
3
skalen kann ich - auch wenn verwischt von einer vorlage (300dpi scan) rekonstruieren. mit laser spiegelverkehrt auf transparentfolie gedruckt - und von hinten auf das glas kaschiert - sieht gut aus. verwischte teile und beschädigungen (skalenbruch) kann ich retuschieren. (bin grafiker mit schwerpunkt fotomanipulation) das funktioniert auch in allen farben - ausgenommen weiß!! viele grüsse, fred |
|
Hits: 660 Replies: 0
blaupunkt: 4W95 baugleich IDEAL S59
|
|
|
Ulf Schneider
07.Jun.02 |
1 Kurios: Ich besitze ein dem Blaupunkt 4W95 baugleiches Gerät, das Typenschild lautet: IDEAL- Werke Typ S59 Möglicherweise Exportversion ? Zum Produktionszeitraum des 4W95 firmierte IDEAL schon lange unter Blaupunkt ! |
|
Frank Blöhbaum
22.Dec.03 |
2
Hallo Hr. Schneider, in der Tschechoslovakischen Republik gab es die Blaupunkt-Modelle unter dem alten Namen "Ideal Radio" mindestens bis 1940/41. Die Modellbezeichnung war "Ideal Radio Sxxxx" (xxxx => ein- bis vierstellige Nummer) für Super und "Ideal Radio IRxxx" (xxx => ein- bis dreistellige Nummer) für Geradeausempfänger. Ihr Gerät stammt also mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit aus der ehemaligen CSR. Dort wurde auch in einem eigenen Ideal-Werk in Modry Bod (bei Prag) gefertigt. Schauen Sie sich einmal die Bauelemente näher an. Ueblicherweise stammten die Kondensatoren, insbesondere die Blockkondensatoren, aus tschechischer Produktion und weisen eine entsprechende Beschriftung auf. Im RM.org finden Sie diese Geräte unter dem Firmenkürzel "modry". Viele Grüsse, Frank Blöhbaum |
End of forum contributions about this model
- About Radiomuseum.org
- |
- Contact
- |
- Press
- |
- Privacy
- |
- Copyright
- |
- Logos
- |
- send2friend
