RA-17L Mk III

hallo Sammlerfreunde,

ich habe letztes Wochenende einen 17L mit Langwellenkonverter bekommen können. Das Gerät ist zwar sehr verschmutzt und war wohl das letzte Jahr feucht gestanden, aber eine kurze Funktionsprüfung ergab keine Probleme.

Durch die Skalenabdeckung kann ich bei meinem Gerät direkt den Streifen mit der Freqeunzangabe berühren. Ich vermute daß das nicht original ist und dort wohl eine Abdekcung aus Glas oder Plastik hingehört ? Gibt es irgendwo eine Anleitung wie man das Gerät zerlegt ? Durch die Feuchtigkeit ist der Staub überall im Gerät richtig festgebacken und es "müffelt" auch. Wie zerlege ich das Gerät, damit ich den Plastikfilm für Frequenzanzeige säubern kann ?

Welche Ersatzbirne kann ich für die Skalenbeleuchtung nehmen ?

Viele Fragen, aber ich bin sicher es gibt den einen oder anderen Spezialisten dafür.

Viele Grüße

Joachim Herzig

P.S: Im übrigen habe ich ein Forum für kommerzielle Nachrichtentechnik ins Leben gerufen auf www www boatanchors.foren-city.de. Es ist mangels Anmelder noch nicht viel los, aber ich hoffe das wird sich in naher Zukunft noch ändern.

Hallo Herr Herzig,

das Lämpchen der Skalenbeleuchtung hat nach (meinem) Originalhandbuch (OM45-4-61-1000) die Werte 8V mit 1,6W. Laut Schaltbild ist das Lämpchen direkt über die 6,3V Heizspannung geschaltet.

Die Plastikabdeckung der Skala mußte ich vor 30 oder 40 Jahren auch ersetzen. Ich weiß nicht mehr, wie ich das damals gemacht habe, ich glaube aber, von innen. Die Frage bleibt also offen.

Vy 73 de DJ3IW - G.Linß

Hallo OM Linß,

vielen Dank für Ihre Informationen. Die Abdeckung habe ich mittlerweile aus "Bastlerglas" nachgebildet. Da die Skalenbirne direkt an der Heizung hängt, wird  sicher auch eine 7 V 0.3 A verwendet werden können.

Als nächstes werde ich mir mal die Kondensatoren ansehen....

Vy 73 de DL3NCW Joachim Herzig

The receiver had been stored in a dirty environment and the tuning knobs were completely jammed.  Attempts to free them proved impossible without taking aprt.

Access is by completely removing the front panel.   After removing the holding screws, it was necessary to lever the knobs from the shafts by using two screw-drivers at either side and padding the knob and panel to prevent damage.   12 Screws hold the panel to the chassis.

The scale and drive mechanics are then easily accessible

Old dirt was removed from the scale by a soft brush and then very gently wiping with a damp tissue and immediatey drying (only the exposed portion needed treatment).

All old grease and dirt was removed from the gear and worm wheels. The shafts had penetrating oil put carefully on the ends and allowed to soak for 24 hours before gently turning the shafts backwards and forwards a few degrees at a time and then more and more.  Finally the gears and worm were lightly greased and the chain oiled.

All was then operating smoothly!

It just remained to give the front panel a final clean and reassemble.