Model: Meersburg Automatic 7
Antique radios, Old Time Radios
Meersburg Automatic 7
Country:
Germany
Manufacturer/Brand:
SABA; Villingen
Year: 1956 / 1957
Type:
Broadcast receiver (Radio).
Im Gegensatz zu Radioempfängern für kommerzielle und/oder militärische Zwecke und den frühen Empfängern für Morsezwecke nennen wir hier Radio bzw. Rundfunkempfänger. Aber: Gemäss internationaler Sprachregelung führt der Radiokatalog Band 1 alle Empfänger mit aktiven Bauteilen als RADIO. Wir unterscheiden hier ebenfalls nicht, ob mit Röhren bestückt, hybrid, mit Transistoren oder/und ICs.Radio or Tuner
Mod.-ID = 6556
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Schematics etc.: 9 (for
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Principle
Superhet - normally without a preamplification stage (as far as known). Please use «To add informations to model» if you know more! Thanks.
Récepteur TSF superhétérodyne. Normalement sans préamplification de HF.
Superhet ohne Vorstufe.
Nicht immer war bei der Erfassung klar, ob der Empfänger eine Vorstufe aufweist oder nicht. Im Zweifelsfall kam das Gerät in diese Kategorie.Super-Heterodyne (Super in general); IF-Freq. 460/10700 kHz
Tuned circuits
11 AM circuit(s);
14 FM-circuit(s)
Wave bands
AM (long-, medium- and short waves) and FM (VHF). GO, PO, OC et MF (onde ultra-courte, bande FM).
LW, MW, KW und UKW
Wahrscheinlich sind keine Bänder unterteilt. Bei älteren europäischen Geräten ist der UKW-Bereich noch nicht bis auf 108 MHz erweitert (87,5 oder 88 bis 100 oder bis 104).Broadcast, Long Wave, Short Wave plus FM.
Power type and voltage
AC set plus voltage range.
/ = 2 different voltages
- = voltage from-to
* = «Special»
Apparareil à courant alternatif. Tensions mentionnées.
/ = 2 Spannungswahlen
- = von-bis
* = Fabrikwahl/«Spezial»
Trafo ist nicht immer mit Primär- undSekundärwicklungen versehen. Dadurch kann das Chassis ein gefährlichesPotential führen.Alternating Current supply (AC) / 110; 125; 150; 220 Volt
Loudspeaker/pwr.out
4 built-in loudspeakers of any principle.
4 haut-parleurs.
4 Lautsprecher, meist permanentdynamisch. Mischformen sind möglich - z.B. für Hochtöner. Diese Daten finden Sie eventuell in den Bemerkungen zum Gerät.4 Loudspeakers
/ 5 W
from Radiomuseum.org
Model: Meersburg Automatic 7
Material
Wooden case. Most radios have a wooden cabinet until the WW2. Caisse en bois.
Die meisten Heim-Rundfunkempfänger führen von Beginn an bis etwa Ende 60er Jahre Holz als Gehäuse. Auch frühe Reiseempfänger zeigen Holz (speziell in den 20er Jahren) oder Holz mit Stoffüberzug etc.Wooden case
Shape
Tablemodel with Push Buttons.
Dimensions (WHD)
650 x 415 x 302 mm / 25.6 x 16.3 x 11.9 inch
Valves / Tubes
10:
= 1/2 ECC81 / 12AT7EC92
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Notes
Motor-Electronic für Sendersuchlauf; drehbare Ferritantenne. Auch mit Zwischenfrequenz 452 KHz.
Picture reference
Das Modell ist im «Radiokatalog» (Erb) abgebildet.
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Meersburg Automatic 7 (SABA; Villingen)
I have restored a Saba Meersburg 7 and it works and sounds beautifully. My question concerns the "normal" amount of tuning jitter (or noise, or vibration) one should see and feel in the tuning knob when the automatic tuning is turned on and a good strong station is present. In my set there seems to be a significant amount of vibration felt and seen in the tuning knob. It is a function of the station, but is still significant with a good strong station. It is the same whether the station is FM or AM. After a while the motor warms which I would expect since it is constantly driving the tuning. But I feel the motor is too active, that more filtering would reduce the strain on the motor. Does anyone have experience with what should be normal?
Jim
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Hello Friends of old radios:
Ich bitte bitte um die Informationen betreffend sind Aussehen der befestingungclips
UPDATE: 04/04/08
Thank you, but I have found the info I wanted by another method.
I purchased a Freiburg 7 model radio. Complete with the original clips, so from this I will have the info for the Meersburg 7.
Kind Regards,
D. Daly
Hallo,
mein Einstieg in die Röhrenwelt begann mit einem Saba Meersburg 7.
Leider brummte er trotz gut aussehendem 2 mal 47 myF Netzkondensator.
Der Brumm trat auch bei völlig rückgeregeltem Lautstärkeregler auf, sodass ich eine Brummschleife vermutete, oder aber eine Einstreuung in den Endstufenübertrager. Also verband ich die verstreuten Erdungspunkte mit Krokoklemmkupferdrähten (Vorsicht, Hochspannung in der Umgebung!), was keinerlei Verbesserung brachte.
2.Versuch: ich lötete auf den Tip des Verkäufers zur Unterstützung der Netzelkos 2x68 MyF 300V zu den Netzelkos parallel: Weg war 90% des Brumms, mit dem Rest kann ich auch im Schlafzimmer leben.
Nun glüht das grüne Auge des Meersburg wieder.
Grüße!
Max
Als Moderator muß ich mich von dieser Art der Problembehebung distanzieren.
Es werden nicht nur falsche Bauteile verwendet, die in der Bemessung einer längeren Benützung nicht standhalten werden. Es ist damit auch nicht der vorhandene Fehler behoben worden. Im schlechtesten Fall kann es zu einer Zerstörung von weiteren Bauteilen kommen.
Wolfgang Bauer
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Guten Tag, bei meinem Saba Meersburg funktioniert der Suchlauf nicht. Nach durchmessen der Motorwicklungen stellte ich fest das eine von diesen statt den Wert 1 kOhm nur so ca 560 Ohm hat. Hab dann den Motor auseinandergenommen und festgestellt, das es zu überhitzung an der Spule gekommen ist, das Kunstoff zur Verblechung hin ist leicht geschmorrt, aber noch brauchbar. Ich hätte gern gewusst wie Ihr so eine Spule wiederbeschafft oder neu wickelt. (Sollte ich diese zu einem Motorenwickler geben?) Danke für antworten hmmueller
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Hallo Radiosammler,
ich hätte mal eine Frage bezüglich Netztrafos, können hier Anschlüsse der einzelnen Windungen im Innern derart brechen oder durchbrennen, dass damit kein Widerstand der Wicklung und somit keine Funktion mehr möglich ist?
Im Einzelnen: ich hatte bei ebay zwei Automatik-Chassis von Saba ersteigert, beim Funktionstest des Chassis vom Meersburg 7 entstand eine Rauchentwicklung – die Sicherung brannte nicht durch, weil sie fälschlicherweise gegen eine 2A Sicherung ersetzt worden war (nicht von mir!). Nach einem Test mit dem Glühlampenvorschaltgerät und Austausch der 2A-Sicherung gegen eine schwächere sprach das Vorschaltgerät natürlich an. Also entschloss ich mich, den Trafo gegen einen Trafo vom Schwarzwald 6 Automatik zu tauschen. Aber auch hier sprach das Vorschaltgerät an – der Gleichrichter schien ebenso oder vielleicht als einzigstes Bauteil defekt zu sein. Auch diesen tauschte ich aus, was zur Folge hatte, dass das Radio mit dem Trafo vom Schwarzwald 6 auch funktionierte. Da ich den defekten Gleichrichter als einzigen Grund der Problematik mit dem Radio ansah, tauschte ich den ursprünglichen Trafo und setze somit das Chassis vom Meersburg wieder (bis auf den Tausch des Gleichrichters) in seine ursprüngliche Form. Dies hatte aber zur Folge, dass das vorgeschaltete Prüfgerät gar nicht mehr ansprach, nur soviel: der Trafo bekommt definitiv Strom, liefert aber keinen. Nachdem ich den Trafo demontiert und die Windungen durchgemessen hatte, musste ich feststellen, dass ich in der Primärwicklung keinen Widerstand hatte. Nachdem ich den Trafo vom Schwarzwald 6 wieder verbaut hatte, sprach das Vorschaltgerät ganz kurz an, leuchtete in dieser Zeit aber nur schwach auf, als wäre der Trafo in Ordnung, ging dann jedoch wieder aus. Das Radio blieb stumm. Auch bei diesem Trafo hatte ich die Windungen gemessen, und auch hier habe ich kurioserweise keinen Widerstand messen können.
Und jetzt komme ich zu meiner eigentlichen Frage zurück: besteht die Möglichkeit, dass bei einem Trafo die Windungen derart „durchbrennen“, dass keine Funktion und somit auch kein Widerstand der einzelnen Windungen mehr möglich ist – ich kann es mir kaum vorstellen.
Gruß Stefan
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I am contemplating to complement my SABA collection with a model that features the "Automatic Station Seeker" (Automatischer Sendersuchlauf).
The question is whether the automatic works on 60Hz. If not, can it be modified to function and what has to be done? I am looking specifically at a MEERSBURG 7, but I believe the respective electronic / mechanical components are the same as on other Meersburgs and the Freiburg.
I shall appreciate any advice on this.
Greetings,
Alfred Zeeb
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Eine Funktionsbeschreibung/Reparaturanleitung des
Sendersuchlaufs ist bei den Schaltplänen zum
Freiburg Automatik 7 und 125 abgelegt. (Eigentlich finden
Sie bei SABA im www.radiomuseum.org oft alle
notwendigen Beschreibungen und Pläne aus den
Originalunterlagen der Firma. EE)
