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APP4120 Info
Country:  Hungary      Brand:  Tungsram; Budapest (see also British T.) 
  Developer:  Philips; - Eindhoven; Netherlands 
  Tube type:  PENTODE   Power/Output 
Tube ID = 2441
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Identical to APP4120
Similar Tubes APP4120_B-6pin (other base)   APP4120_O-6pin (other base)   P440N (can normally be replaced - small diff'ce)  

Base Europe 5-Pin (O5A, B5) (Codex=Fdo) Sidecontact
Was used by Radio/TV-reception etc.
Filament -: Indirect / -: Parallel, (AC/DC) / If: 1.2 Ampere / Vf 4 Volts /
Description This is the 4 volts AC version of the former B2043 / RENS1823d DC-mains tube. Simultaneously it was the first indirectly heated output tube for AC- mains operation in continental Europe. It was available in 2 base versions. [2003-01-22] 
Text in other languages (may differ)
Tube prices 1 Tube prices (visible for members only)
Literature Taschenbuch zum Röhren-Codex 1948/49   

  hp4105d418app4120.gif
  Eigentum
Egon Strampe
app4120_ra.jpg
Collection JR
Jacob Roschy

 
Variants
e453_sock.png
RVF-Röhrenbuch-M1,1947
Anonymous 15 Collector

 
app4120_tf.png
J R
Jacob Roschy

Usage in Models   1= 1931? ; 1= 1931 ; 1= 1932? ; 5= 1932 ; 1= 1933? ; 2= 1933 ; 5= 1934? ; 12= 1934 ; 1= 1935 ; 1= 1936? ;
Number of Models with this tube   30

  Variants


Collection JR
Jacob Roschy
APP4120*Tetraforte

Special version w/ G3 connected to g1 inside the tube.

21.Mar.2008 Jacob Roschy

Further Information for

APP4120    

APP4120 - Gitter 1 & 3 parallel !  (01.02.2008) Jacob Roschy Clicks: 1653     Replies: 22
  Gitter 1 & 3 parallel ! Sowohl bei der Tungsram- Röhre APP4120 wie auch bei den USA- Typen 2A5E, 18E, 42E und sehr wahrscheinlich auch bei der 6F6EG sind Gitter 1 (Steuergitter) und Gitter 3 (Bremsgitter) schon innerhalb der Röhre miteinander verbunden ! Hat jemand weitere Information über Sinn und Zweck dieser Schaltung ? Hat diese Besonderheit technische Vorteile oder dient sie nur der Umgehung von Patenten ? Mit der Endpentode Typ 89, deren 3 Gitter alle separat herausgeführt sind, verband ich versuchsweise ebenfalls das Gitter 3 mit dem Steuergitter Gitter 1, statt wie normal mit der Katode, bei sonst unveränderter Schaltung. Als Folge davon begann das Schirmgitter g2 zu glühen. Durch die negative Vorspannung nun auch auf dem Bremsgitter g3 wurde der Anodenstrom herabgesetzt, welchen dann stattdessen das Schirmgitter übernahm und zu glühen begann. Daraus kann man schließen, dass diese Schaltung nur bei einer Röhren mit eigens zu diesem Zweck dimensionierten Gittern funktioniert. M. f. G. J. R.
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