Muzejní expozice sdělovací a zabezpečovací techniky Děčín

40502 Děčín, Czech Republic CZ (Ústecký kraj - Böhmen)

From Museum's site translated by Google:
A short guide to the exhibition in Děčín

The entrance room of the museum is a former battery cell, where the batteries were placed, which could be recharged and which were the source of energy for the operation of the security equipment. Electricity from the grid came into the switchboard and the batteries were recharged through the rectifiers. Batteries were supplied with a DC voltage supply voltage of 136 V for relay circuits (34-volt motor) and control and tracing circuits. In the event of a power failure, the alarm device was in operation for 48 hours only on battery current.

 On the ground floor there is a workshop where regular repairs of some parts of the facility were carried out.
In the corridor on the ground floor there are railway maps (1 x protectorate Böhmen und Mähren, and 1 x žel. Map of Czechoslovakia from 1947).

 On the first floor there is a museum communication room (telephones, radio exchanges, telecommunication wiring for telephone line switches, Tesla DZ61a wiring).

Next, the room is the so-called "core" of the whole system, where the axes of the rotating bars with the electric switches actuated the switches of the switches and the lights.

 In the next security room there are museum exhibits such as a switch, a breech block, a gate inductor, a gate shutter, a functioning mercury oscillator, and a time switch. At the same time, there is a sample functional single-row electrodynamic stack from the Včelná railway station and part of the electrodynamic cable device from Ústí nad Labem North.

On the second floor there is a unique four-row electrodynamic security device partly demonstrationally functional. It is possible to realize the position of the train path with demonstration of the function of electromotor relay of the original register of mechanical dependences of the individual controllers for the conversion of exchanges, derailleurs, marshalling and entrance lights. As a museum exhibit is installed the original mechanical signal, which is demonstrably functional with the possibility to move into the position "Free" and "Entrance with a branch" with the track circuit.


 An anti-shelter shelter with the possibility of trying out the means of protecting the individual (helmet and mask) at that time. The operator's room is equipped with transport documentation, regulations, a graphic sheet, a station code, etc. for the function of the dispatcher, signalist and operator. The visitor is familiarized with their activities in detail with a guide.

 In the room of the former cloakroom there are historical maps of the railway station, historical signage aids, rankings on staff uniforms, and photographic documentation since the commencement of operations in 1851.

Stručný průvodce po expozici v Děčíně

Vstupní místností do muzea je bývalá akumulátorovna, kde byly umístěny akumulátory možné nabíjet a které byly zdrojem energie pro činnost zabezpečovacího zařízení. Elektrický proud ze sítě přicházel do rozvaděče ( rozvodné desky ) a přes usměrňovače se dobíjely akumulátory. Z akumulátorů se napájelo elektrodynamické zabezpečovací zařízení stejnosměrným proudem o napětí 136 V pro přestavné obvody ( motory přestavníků ) a 34 V a pro kontrolní a dohledací obvody. Při výpadku elektrického proudu zabezpečovací zařízení stavědla bylo v činnosti 48 hodin pouze na proud z akumulátorů.

 V přízemí se dále nachází dílna, kde se prováděly běžné opravy některých částí zařízení.
Na chodbě v přízemí jsou železniční mapy ( 1 x protektorát Böhmen und Mähren, a 1 x žel. Mapa ČSR z roku 1947 ).

 V prvním poschodí se nachází místnost muzejní sdělovací techniky ( telefony, rozhlasové ústředny, telekomunikační rozvody k přepojovači telefonních linek, zapojovač Tesla DZ61a pod).

Další potom je místnost se zařízením tzv. jádrem celého systému, kde se pomocí os, přestavných tyčí s elektrickými spínači uváděly do činnosti motory přestavníků výhybek a návěstidel.

 V další místnosti zabezpečovacího zařízení se nachází muzejní exponáty jako přestavník, závorník , hradlový induktor, hradlový závěr, fungující rtuťový kmitač a časový spínač. Současně je zde umístěno ukázkově funkční jednořadé elektrodynamické stavědlo z železniční stanice Včelná a část elektrodynamického stavědlového přístroje z Ústí nad Labem Sever.

Ve druhém poschodí je umístěno unikátní čtyřřadé elektrodynamické zabezpečovací zařízení částečně ukázkově funkční.  Lze zde realizovat postavení vlakové cesty s ukázkou funkce elektromotorického přestavníku původního registru mechanických závislostí jednotlivých řadičů k přestavování výměn, výkolejek, seřaďovacích a vjezdových návěstidel. Jako muzejní exponát je instalováno původní mechanické návěstidlo, které je ukázkově funkční s možností přestavovat do polohy ,,Volno“ a ,,Vjezd odbočkou“ s kolejovým obvodem .

 K vidění je i protistřepinový úkryt s možností se vyzkoušet tehdejší prostředky ochrany jednotlivce ( helmy a masky ). Místnost obsluhy je vybavená dopravní dokumentací, předpisy, listem grafikonu, staničním řádem a podobně pro funkci výpravčího, signalisty a operátora. S jejich činností je návštěvník podrobně seznámen průvodcem.

 V místnosti bývalé šatny jsou historické mapy železniční stanice, historické návěstní pomůcky, hodnostní označení na uniformách zaměstnanců a fotodokumentace od zahájení provozu v roce 1851.

• Imprint
• Privacy
• Terms of Use
• Copyright
• FAQ

• About Radiomuseum.org
• Contact
• Press
• Logos
• send2friend