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Autoradiomuseum

42781 Haan, Germany (Nordrhein-Westfalen)

Address Familie Königs
Elberfelder Str. 5 
 
Floor area unfortunately not known yet  
 
Museum typ Exhibition
Car radios
  • TV and image recording
  • Wire- & tape recording


Opening times
Mittwoch 10 - 18 Uhr und nach Vereinbarung.

Admission
Status from 08/2017
We don't know the fees.

Contact
Tel.:+49-2129-566 890  eMail:info autoradiomuseum.de  

Homepage www.autoradiomuseum.de

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Location / Directions
N51.201910° E7.017420°N51°12.11460' E7°1.04520'N51°12'6.8760" E7°1'2.7120"

Haan ist eine mittlere kreisangehörige Stadt des Kreises Mettmann in Nordrhein-Westfalen zwischen Düsseldorf und Wuppertal.

Der Haaner Bahnhof ist ein Haltepunkt an der Bahnstrecke Gruiten–Köln-Mülheim, er wird von der RB48 halbstündlich bedient.
Über den Bahnhof Gruiten ist Haan auch an die S-Bahn Rhein-Ruhr angebunden (Mönchengladbach—Düsseldorf—Wuppertal—Hagen)

Autobahn A46 Ausfahrt Haan-Ost
Richtung Krankenhaus fahren
an der 1. Ampel links auf die Elberfelder Str. abbiegen
das Museum liegt auf der rechten Seite, kurz vor dem Kreisverkehr
Parkmöglichkeit finden Sie auf dem Hof.

Some example model pages for sets you can see there:

D: Telefunken Autosuper IID51 M, O (1951/52)
D: Becker, Max Egon, Monza 1 ab 32815 (1952/53)
D: Blaupunkt Ideal, München III (3) (1956-59)

Description

11. Oktober 2003:
Zur Eröffnung des 1. Autoradiomuseums der Welt

Dieses Museum, das seinen Platz in einer ehemaligen Textilmanufaktur gefunden hat, geht ausschließlich auf die Initiative von Rainer und Gabriele Königs zurück.

Als gelernter Elektroniker begann bei Herrn Königs schon Ende der 70er Jahre die Sammelleidenschaft. Später vertiefte sich das Sammeln zunehmend auf historische Autoradios.

Die früheren Autoradio Werkstätten wurden in den 1980er Jahren mehr und mehr zu reinen Autoradio Einbaustationen. Die Notwendigkeit von Reparaturen ergab sich immer seltener. Wie auch in anderen Bereichen der Unterhaltungselektronik gingen das Wissen und die Fähigkeit zur Reparatur der alten Autoradiogeräte immer mehr verloren.

Schon zu dieser Zeit erwarb Herr Königs bei Werkstattauflösungen entsprechende Fachliteratur, Einbauanleitungen, Werbematerial sowie Spezialmeßgeräte für Autoradios. Auch auf zahllosen Sammlerbörsen und Autoveteranen-Märkten als auch durch internationale Kontakte baute Herr Königs über Jahre wohl die bedeutendste Autoradiosammlung mit Archiv auf.

Von 1930 bis zu den 80er Jahren sind hier Raritäten, Einzelstücke, Prototypen und Massenprodukte zu bewundern.

In den 1930er Jahren als Autobesitzer eine exklusive Minderheit darstellten, war der Besitz eines Autoradios eine Sensation. Der Einbau war nur möglich in Fahrzeugen mit leiselaufenden, leistungsstarken Maschinen wie z.B. Wagen der deutschen Marken: Wanderer, Horch, Maybach, Mercedes, BMW oder internationaler Fabrikate wie: Rolls Royce, Lincoln, Chevrolet, Cadillac.

Die Sonderausstattung “Autoradio” der Marken: Mende, Ideal, Telefunken, Philips, Lorenz etc. stellte zu dieser Zeit neben ohnehin teuren Autos einen erheblichen Aufpreis dar.

Eine Besonderheit der frühen Modelle bis zur 1.Produktion nach dem II. Weltkrieg war die Größe der Radios. Sie ließen sich nicht wie heute im Armaturenbrett einbauen, sondern benötigten einen Großteil des Fußraumes auf der Beifahrerseite, während das reine Bedienteil mit Skala unter/im Armaturenbrett oder an der Lenksäule montiert wurde.

Schon Anfang der 50er Jahre gab es in Deutschland UKW-Empfang und die ersten UKW-Sendersuchlaufgeräte von Becker kamen auf den Markt.

1958 produzierte Philips den ersten Autoplattenspieler, der ab 1965 von den Cassettengeräten abgelöst wurde.

Als besonderes Zubehör galten Antennen in allen Variationen:

z.B. Kurbelantennen, Dachantennen, Motorantennen, Scheibenantennen und Spiegelantennen um nur einige zu nennen.

Desweiteren Fernbedienungen, Kurzwellenadapter, Telefone sowie den klassischen Picknick-Lautsprecher die ebenfalls in der hier gezeigten Form einmalig auf der Welt sind.


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