Description |
Der Abschied von den alten Dampfrössern war die Geburtsstunde des Deutschen Dampflokomotiv-Museums in Neuenmarkt. Hier, am Fuße von Europas erster Eisenbahnsteilstrecke, der "Schiefen Ebene", entstand das größte und bedeutendste Spezialmuseum seiner Art in der Bundesrepublik Deutschland.
Wikipedi (2011):
Das Museum ist im ehemaligen Bahnbetriebswerk des Bahnhofs Neuenmarkt-Wirsberg untergebracht.
Es besteht aus einem 15-ständigen Ringlokschuppen, einer Segmentdrehscheibe, Wasserkränen, einer Bekohlungsanlage und einem Ruge-Bekohlungskran im neu gestalteten alten funktionsfähigen Kohlenhof.
Museumslokomotiven
Zu besichtigen sind ca. 30 Dampflokomotiven, darunter
* bayerische (S 3/6, PtL 2/2 – bekannt als Glaskasten, einzige vollständig erhaltene Lok dieser Baureihe)
* preußische (P 8, T 141 – früher eingesetzt auf der Höllentalbahn im Frankenwald) und
* sächsische (XIV HT – sprich vierzehn ha te)
Loktypen,
Baureihen der
* Deutschen Reichsbahn (BR 01, BR 03, BR 44, BR 50, BR 64, BR 80 013 (Hagans Fabriknummer 1227, 1927), BR 86) und der
* Deutschen Bundesbahn (BR 10 und BR 23) sowie
* Industrielokomotiven.
Außerdem existiert auf dem Gelände eine museumseigene Schmalspurstrecke, die von Dampf- und Diesellokomotiven befahren wird. Eine Schnellfahr-Elektrolokomotive der Baureihe 103 ist als Museumslokomotive vorübergehend im DDM zu sehen.
Auszug aus RAUCHZEICHEN NOVEMBER 2012:
Die Vorbereitungen für die offizielle Neueröffnung im Rahmen der Pfingstdampftage 2013, 18.05. - 20.05.2013, laufen auf Hochtouren. Zu den Feierlichkeiten werden neben hochrangigen Ehrengästen auch einige Dampfsonderzüge (voraussichtlich am 19.05.2013) das umgestaltete DDM zum Ziel haben. Welche Lokomotiven uns besuchen, werden wir im nächsten Newsletter beleuchten können.
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