 |
MEC-Essen - H0-Wagen |
44879 Bochum-Dahlhausen, Germany (Nordrhein-Westfalen) |
|
| Address |
im Eisenbahnmuseum Bochum
Dr.-C.-Otto-Straße 191 |
| Floor area | 30 m² / 323 ft² |
Museum typ
Model Railway
|
Opening times
|
Sonntags und bei Sonderveranstaltungen im Eisenbahnmuseum | ||||||||
|
Status from 04/2013
|
Erwachsene: 1,00 €; Kinder: 0,50 € + Eintritt ins Eisenbahnmuseum | ||||||||
| Contact |
|
||||||||
| Homepage | www.mec-essen.de/howagen/index.html | ||||||||
mec-essen.de 
Our page for MEC-Essen - H0-Wagen in Bochum-Dahlhausen, Germany, is not yet administrated by a Radiomuseum.org member. Please write to us about your experience with this museum, for corrections of our data or sending photos by using the Contact Form to the Museum Finder.
| Location / Directions |
Der H0-Wagen steht im Eisenbahnmuseum Bochum |
| Description | Der H0-Wagenist KEIN Modellfahrzeug, sondern ein D-Zug-Wagen, dessen Bauart wegen der markanten Wagenenden als "Hechtwagen" bekannt ist. Unser Hecht wurde von den Clubmitgliedern zur fahrbaren Modellbahnausstellung umgebaut, wobei er, neben einer Fensterfront, an einem Ende auch seine windschnittige Stirnform verlor. Von der ursprünglichen Einrichtung blieb lediglich ein Stück Abteilwand erhalten, die Räume wurden den Belangen des Ausstellungsbetriebes angepasst.Den größten Teil der "Innenausstattung" macht natürlich der ca. 20qm große Schauteil der Modellbahnanlage in der Spur H0 aus, die dem Wagen heute seinen Namen gibt. Die Modellbahn ist inkl. der Gleise und aller Gebäude im Selbstbau entstanden. Außer normalspurigen Zügen fahren noch eine Straßenbahn und eine Schmalspurbahn durch die Modelllandschaft. Unter den heutigen Tätigkeitsbereichen des MEC Essen ist der H0-Wagen der traditionsreichste. Als Dauergast im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen ist der Hechtwagen eine selbstverständlich gewordene Bereicherung der Fahrzeugausstellung und an den Vorführtagen der Modellbahn eine zusätzliche Attraktion. ModellbahnanlageWie der H0-Wagen selbst, ist auch die Modellbahnanlage bereits historisch. Es handelt sich um die erste Vereinsanlage des Clubs, Gleis 1 im Hauptbahnhof Kümpelburg wurde schon 1953 verlegt. Letztlich vollendet wurde die Anlage um das Jahr 1970 mit dem Abschluss der Elektrifizierung auf der Hauptstrecke. im Vorführbetrieb befindet sich die Anlage seit 1959. Das reife Alter ist der Modellbahn zwar am betrieblich-technischen Gesamtkonzept anzusehen, zum alten Eisen gehört die Anlage aber noch immer nicht. Dank solider Grundkonstruktion, präzisen Baus und kontinuierlicher Pflege sieht die Bahn auch nach Jahrzehnten optisch wie technisch nicht "alt" aus; die inkl. der Gebäude komplett im Selbstbau entstandene Landschaft versprüht im Zeitalter des "Fertigmodellbaus" eher nostalgischen Charme. Auf den ebenfalls selbtgebauten Gleisen kann auch heute noch jedes genormte Modellfahrzeug problemlos eingesetzt werden - dazu muss bedacht werden, dass die "Eisenbahn in der Eisenbahn" Temparaturschwankungen von etwa -10° C im Winter bis ca. +40° C im Sommer, Vibrationen bei Fahrt des Wagens und teilweise "härteren" Rangiermanövern ausgesetzt ist.Details GleisanlagenGleise: Selbstbau nach NEM, Messingprofile auf EchtholzschwellenSpurweiten: 16,5 mm (H0: Normalspur, auch Straßenbahn), 9 mm (H0e: 750 mm-Schmalspur) Gleisradien: Hauptstrecken 600 - 1200 mm, Nebenstrecken 350 - 600 mm Gleislänge: 150 Meter Weichen: 120 Signale: 39 Haupt-, 12 Vor-, 26 Sperr-, 4 Lichtzeichen- überwachungssignale. Teilweise Eigenbau Bahnübergänge: Drei technisch gesicherte, davon 1x zugbediente Schranke, 2x Blinklicht Fahrleitung: Länge ca. 45 m, teils Sonderanfertigung Fa. Sommerfeldt u. Selbstbau Details ElektrikSystem: Zweileiter Gleichstrom, 14V, analogStromkreise: 13, je i.d.R. mit eigenem Trafo, Gleichrichter und Spannungsregler Stellwerke: Vier Gleisbildstellwerke, Versorgung inkl. Weichen, Signale etc. gesondert mit 24V Schaltungsaufbau: Angelehnt an Dr-Technik (Bauart Siemens) der Bundesbahn mit Postrelais. Haupt- u. Vorortstrecke: Vollautomatischer Streckenblock Zechenstellwerk (DrS): Weicheneinzelbedienung, Signalabhängigkeit, Fahrstraßenüberwachung, Gleisfreimeldung Kümpelburg Hbf (DrS II): Wie vor, zusätzlich Fahrstraßenstellung mit autom. Signalstellung, Fahrstraßenauflösung mit Grundstellung d. Weichen u. Signale Überholungs-, Wende- und Abstellbahnhöfe (SpDrS): Automatische Stellung des Fahrtverlaufs durch Start- und Zieltaste (Weichen, Signale, Fahrwegprüfung) |
Radiomuseum.org presents here one of the many museum pages. We try to bring data for your direct information about all that is relevant. In the list (link above right) you find the complete listing of museums related to "Radio & Co." we have information of. Please help us to be complete and up to date by using the contact form above.
[dsp_museum_detail.cfm]
| Data Compliance | More Information |