Gaustabanen |
3660 Tinn, Norway (Telemark.) |
|
| Address |
Langefonn
|
| Floor area | unfortunately not known yet |
|
Opening times
|
Avganger hvert 15 minutt. Kapasitet 24 personer per tur
16. Feb - 30. Mai: Søndag - Lørdag: 09.00 - 18.00 1. Okt - 15. Feb.: closed |
||||
|
Status from 12/2018
|
Voksen: Enkelttur: 300 kr; Tur-retur: 390 kr Barn 4-15 år: Enkelttur: 150 kr; Tur-retur: 195kr |
||||
| Contact |
|
||||
| Homepage | www.gaustabanen.no | ||||
| Location / Directions |
Die Bergbahn beginnt in Longefonntippen in der Kommune Tinn am Ende der Nebenstraße, die vom Fylkesvei 651 zwischen Rjukan und Tuddal abzweigt |
|||
| Location / Directions (other) |
Gaustatoppen ligger cirka to og en halv time med bil fra Oslo.
Egen parkering for Gaustabanen sine gjester ved fylkesvei 651 mellom Tuddal og Rjukan. Veien fra Tuddal til Gaustabanen brøytes ikke vinterstid, og ankomst med bil er da bare mulig via fylkesvei 37. På toppen av fjellet finner du toaletter, varmerom og Gaustatoppen Turisthytte som tilbyr enkel servering. Her er det også mulig å forhåndsbestille middag og overnatting. |
|||
| Description | Source: The book "Gaustatoppen", and interviews with author, Helge Songe. The entrance to the Gaustabanen tramway at Langefonn is situated at 1,125 metres above sea level, and the exit at Tuddalstippen is located 675 metres higher up. The first leg consists of tram which takes you 850 metres further into the mountain along the horizontal track. From here, you switch to a vertical track that takes you upward in a 1,040-meter-long tunnel with a gradient of 39 degrees.
|
| Description (other) |
Gaustabanen er en kabelbane som går i tunnel inne i fjellet Gaustatoppen, fra Langefonn ved foten av fjellet og opp til Tuddalstippen rundt 1800 moh, like i underkant av Gaustatoppen turisthytte. Ved Langefonn går en batteridrevet motorvogn på skinner rundt 860 meter horisontalt inn i fjellet. Fra en omlastningsstasjon i fjellet går en skinnegående pendelbane opp en 1040 meter lang skråsjakt. Historie Tunnelbanen ble bygget for å frakte folk og utstyr for montering av radiolinjer på Gaustatoppen. Banen sto ferdig i 1958 og kostnadene beløp seg til en million dollar. Gausta hovedsender for radio og fjernsyn ble åpnet to år etterpå. Banen var i utgangspunktet også tiltenkt turisttransport, men disse planene ble skrinlagt på grunn av den kalde krigen. 2006 ble banen åpnet for turisttrafikk på utvalgte dager og i 2010 ble banen åpnet for allmenn turisme. Banen har nå blitt oppjustert med en ny redningsvinsj som muliggjør evakuering uten bruk av trapper. |
[dsp_museum_detail.cfm]
| Data Compliance | More Information |