Holiday Luxus BK-60/UKW (BT620UML)

Tefi-Apparatebau; Porz bei Köln

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  • Année
  • 1960/1961
  • Catégorie
  • Radio - ou tuner d'après la guerre 1939-45
  • Radiomuseum.org ID
  • 17269

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 Spécifications techniques

  • No. de transistors
  • 10
  • Principe général
  • Super hétérodyne (en général)
  • Circuits accordés
  • 8 Circuits MA (AM)     10 Circuits MF (FM)
  • Gammes d'ondes
  • PO, GO et FM
  • Particularités
  • Autre combinaison, voir note 
  • Tension / type courant
  • Secteur et accus rechargeables (eventuellement piles) / 110; 220 / 6 Volt
  • Haut-parleur
  • HP dynamique à aimant permanent + bobine mobile
  • Puissance de sortie
  • 0.7 W (qualité inconnue)
  • Matière
  • Plastique moderne (pas de bakélite, ni de catalin)
  • De Radiomuseum.org
  • Modèle: Holiday Luxus BK-60/UKW - Tefi-Apparatebau; Porz bei
  • Forme
  • Portative > 20 cm (sans nécessité secteur)
  • Dimensions (LHP)
  • 225 x 300 x 118 mm / 8.9 x 11.8 x 4.6 inch
  • Remarques
  • Tefi Holiday Luxus BK-60/UKW.
    Schallbandspieler (Dunker-Motor). 5 Tasten, kurzer Tragriemen, dunkle Skala, 2 Teleskop-Antennen.
    Tonfunk-Bezeichnung: BT620 UML.
  • Source extérieure
  • E. Erb 3-907007-36-0
  • Source
  • Radiokatalog Band 2, Ernst Erb
  • Schémathèque (1)
  • -- Schematic (Herbert Jüttemann, Das Tefifon)
  • Index des illustrations
  • Das Gerät ist im Doppelband "Historische Radios" von Günther Abele abgebildet.

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Contributions du forum pour ce modèle: Tefi-Apparatebau;: Holiday Luxus BK-60/UKW

Discussions: 2 | Publications: 7

Ich habe bei ebay ein funktionierendes Tefifon Holiday Luxus ersteigert.

Das Gerät hat ein Problem, es läuft zu langsam. Ich habe 2 Titel mit dem Tefifon Koffer abspielen lassen und mit dem Luxus Abspielgerät verglichen.

Der Zeitunterschied war 4 min 50 sek zu 5 min 20 Sek.

Dieses Langsamlaufen kann man auch hören.

 

Ich habe jetzt eine Aluminiumhülse gedreht und auf die Antriebswelle draufgepresst. (Siehe Pfeil auf dem Bild „Antrieb“) Dadurch ist der Antriebsdurchmesser größer und die Bandgeschwindigkeit schneller geworden.

 

Dies ist eine mechanische Lösung. Ideal wäre eine elektrische Lösung. D.h.:  eine Möglichkeit in die Motorsteuerung eingreifen zu können um die Motorgeschwindigkeit zu verändern.

 

Meine Frage:

Gibt es eine schaltungstechnische Möglichkeit die Motorgeschwindigkeit durch eine Schaltungsänderung  (andere Widerstände, Kondensatoren etc.) zu beeinflussen?

 

mfg. Rainer Haerle

rhaerle[A*T]t-online.de 

Pièces jointes

Rainer Haerle, 29.Jun.07

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Ottmar Lauth, 06.Mar.07

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