- Country
- Germany
- Manufacturer / Brand
- Telefunken Deutschland (TFK), (Gesellschaft für drahtlose Telegraphie Telefunken mbH
- Year
- 1964–1968
- Category
- Sound/Video Recorder and/or Player
- Radiomuseum.org ID
- 25988
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- Number of Transistors
- 10
- Main principle
- Audio-Amplification
- Wave bands
- - without
- Details
- Tape Recorder
- Power type and voltage
- Storage and/or dry batteries / 5 × 1,5 / 6 Volt
- Loudspeaker
- Permanent Magnet Dynamic (PDyn) Loudspeaker (moving coil) - elliptical
- Power out
- 1 W (unknown quality)
- Material
- Various materials
- from Radiomuseum.org
- Model: Magnetophon 300 - Telefunken Deutschland TFK,
- Shape
- Portable set > 8 inch (also usable without mains)
- Dimensions (WHD)
- 273 x 77 x 277 mm / 10.7 x 3 x 10.9 inch
- Notes
- Zweispur; Bandgeschwindigkeit 9,5 cm/s; Spulen-Ø 13 cm; Stromversorgung über Trockenbatterien, Akku oder externem Netz-Ladegerät.
Baugleich mit AEG Magnetophon 300
- Net weight (2.2 lb = 1 kg)
- 3.6 kg / 7 lb 14.9 oz (7.93 lb)
- Price in first year of sale
- 479.00 DM
- External source of data
- Erb
- Source of data
- Handbuch VDRG 1964/1965
- Mentioned in
- Funk-Technik (FT) (8/1964, S. 251 - 254 / Beschreibung, Daten, Schema)
- Literature/Schematics (1)
- -- Original-techn. papers.
- Other Models
-
Here you find 3555 models, 3140 with images and 2108 with schematics for wireless sets etc. In French: TSF for Télégraphie sans fil.
All listed radios etc. from Telefunken Deutschland (TFK), (Gesellschaft für drahtlose Telegraphie Telefunken mbH
Collections
The model Magnetophon is part of the collections of the following members.
Museums
The model Magnetophon can be seen in the following museums.
Literature
The model Magnetophon is documented in the following literature.
Forum contributions about this model: Telefunken: Magnetophon 300
Threads: 1 | Posts: 1
Im Zuge der Instandsetzung an diesem Gerät habe ich mehrmals Motorriemen getauscht wobei diese unerklärlicherweise immer nach kurzem Betrieb abgeworfen wurden.
Eine genaue Inspektion der Schwungmassen ergab dass die Flucht der Rillen beider Schwungmassen in der der Motorriemen läuft in der Höhe zueinander verschoben war.
Als Ursache stellte sich schnell die in der Bohrung des Schwungrades locker gewordene Capstanwelle heraus.
Diese wurde neu eingestellt, die Position der Welle markiert und mit Sekundenkleber verklebt ( nur ein Versuch !)
Gerät läuft wieder !
Michael Gasperschitz, 18.Aug.23