My Lady Anne CN430

Vidor Ltd.; Erith (Kent)

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  • Année
  • 1955
  • Catégorie
  • Radio - ou tuner d'après la guerre 1939-45
  • Radiomuseum.org ID
  • 74815

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 Spécifications techniques

  • No. de tubes
  • 4
  • Principe général
  • Super hétérodyne (en général)
  • Circuits accordés
  • 6 Circuits MA (AM)
  • Gammes d'ondes
  • PO et GO
  • Tension / type courant
  • Secteur et Piles (tous types). / 200-250 or 7.5 & 90 Volt
  • Haut-parleur
  • HP dynamique à aimant permanent + bobine mobile
  • Matière
  • Cuir / canvas / plastique mais autre matériel en dessous!
  • De Radiomuseum.org
  • Modèle: My Lady Anne CN430 - Vidor Ltd.; Erith Kent
  • Forme
  • Portative > 20 cm (sans nécessité secteur)
  • Dimensions (LHP)
  • 290 x 118 x 200 mm / 11.4 x 4.6 x 7.9 inch
  • Remarques

  • Im Deckel eingebaute Rahmenantenne./ Frame aerial in the lid.

    Earlier official Vidor L5546 battery using "W" connector is slightly different in size (3" x 3.5" x 3.5") to Vidor L5550  /Ever Ready B148  (2.75" x 3.5" x 3.5") But GEC does suggest the BB548 (=B148 & L5550). Later models do list Vidor battery L5550 in case.

    Space to wind mains flex.

    Lid switch "howls" to remind you rather than switching off power.

    The tuning knob has a screw clamp under the chassis plate, accessible from front edge, but the other knobs are "push on" (lever from under side to avoid breakage).

    Metal Rectifier and Isolated mains transformer but resistive dropper from HT for LT.

  • Poids net
  • 3.5 kg / 7 lb 11.3 oz (7.709 lb)
  • Prix de mise sur le marché
  • 14.00 £
  • Auteur
  • Modèle crée par Bernd P. Kieck. Voir les propositions de modification pour les contributeurs supplémentaires.

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Contributions du forum pour ce modèle: Vidor Ltd.; Erith: My Lady Anne CN430

Discussions: 1 | Publications: 1

Hallo,
habe gerade ein solches Gerät repariert.
Der AÜ ein EI42 war defekt. Es läßt sich ohne Probleme ein beschaffbarer M42 einbauen.
Noch ein Tipp. Die Knöpfe lassen sich leicht entfernen, wenn ein langer Schraubenzieher unter
dem Chassis mit drückt.
Der Senderknopf ist mit einer Schelle auf der Drehkoachse festgeschraubt, die Schraube
erreicht man unterhalb des Chassis durch eine Öffnung.
Die wieder erreichte Leistung des Radios ist erstaunlich.

Gruß Klaus

Klaus Bayer, 16.Jun.06

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