radiomuseum.org
Please click your language flag. Bitte Sprachflagge klicken.

Trans-Oceanic (TransOceanic) Royal 3000-1 Ch= 12KT40Z3 or 12KT40Z8

Trans-Oceanic Royal 3000-1 Ch= 12KT40Z3 or 12KT40Z8; Zenith Radio Corp.; (ID = 208814) Radio
 
Trans-Oceanic Royal 3000-1 Ch= 12KT40Z3 or 12KT40Z8; Zenith Radio Corp.; (ID = 208815) Radio
 
Trans-Oceanic Royal 3000-1 Ch= 12KT40Z3 or 12KT40Z8; Zenith Radio Corp.; (ID = 208816) Radio
 
Trans-Oceanic Royal 3000-1 Ch= 12KT40Z3 or 12KT40Z8; Zenith Radio Corp.; (ID = 209000) Radio
 
Trans-Oceanic Royal 3000-1 Ch= 12KT40Z3 or 12KT40Z8; Zenith Radio Corp.; (ID = 208818) Radio
 
Trans-Oceanic Royal 3000-1 Ch= 12KT40Z3 or 12KT40Z8; Zenith Radio Corp.; (ID = 208819) Radio
 
Trans-Oceanic Royal 3000-1 Ch= 12KT40Z3 or 12KT40Z8; Zenith Radio Corp.; (ID = 208820) Radio
Trans-Oceanic Royal 3000-1 Ch= 12KT40Z3 or 12KT40Z8; Zenith Radio Corp.; (ID = 53446) Radio Trans-Oceanic Royal 3000-1 Ch= 12KT40Z3 or 12KT40Z8; Zenith Radio Corp.; (ID = 53444) Radio
Trans-Oceanic Royal 3000-1 Ch= 12KT40Z3 or 12KT40Z8; Zenith Radio Corp.; (ID = 53445) Radio Trans-Oceanic Royal 3000-1 Ch= 12KT40Z3 or 12KT40Z8; Zenith Radio Corp.; (ID = 53812) Radio
Trans-Oceanic Royal 3000-1 Ch= 12KT40Z3 or 12KT40Z8; Zenith Radio Corp.; (ID = 215160) Radio Trans-Oceanic Royal 3000-1 Ch= 12KT40Z3 or 12KT40Z8; Zenith Radio Corp.; (ID = 215161) Radio
Trans-Oceanic Royal 3000-1 Ch= 12KT40Z3 or 12KT40Z8; Zenith Radio Corp.; (ID = 215162) Radio Trans-Oceanic Royal 3000-1 Ch= 12KT40Z3 or 12KT40Z8; Zenith Radio Corp.; (ID = 243086) Radio
Trans-Oceanic Royal 3000-1 Ch= 12KT40Z3 or 12KT40Z8; Zenith Radio Corp.; (ID = 243091) Radio Trans-Oceanic Royal 3000-1 Ch= 12KT40Z3 or 12KT40Z8; Zenith Radio Corp.; (ID = 441653) Radio
Use red slider bar for more.
Trans-Oceanic Royal 3000-1 Ch= 12KT40Z3 or 12KT40Z8; Zenith Radio Corp.; (ID = 53446) Radio
Zenith Radio Corp.;: Trans-Oceanic Royal 3000-1 Ch= 12KT40Z3 or 12KT40Z8 [Radio] ID = 53446 933x699
Select picture or schematic to display from thumbnails on the right and click for download.
For model Trans-Oceanic (TransOceanic) Royal 3000-1 Ch= 12KT40Z3 or 12KT40Z8, Zenith Radio Corp.; Chicago, Illinois
 
Country:  United States of America (USA)
Manufacturer / Brand:  Zenith Radio Corp.; Chicago, Illinois
alternative name
 
Chicago Radio Lab
Year: 1963–1971 Type: Broadcast Receiver - or past WW2 Tuner
Principle Superhet with RF-stage
Wave bands Broadcast, Long Wave, Short Wave plus FM.
Details
Power type and voltage Line / Batteries (any type)
Loudspeaker Permanent Magnet Dynamic (PDyn) Loudspeaker (moving coil)
Power out
from Radiomuseum.org Model: Trans-Oceanic Royal 3000-1 Ch= 12KT40Z3 or 12KT40Z8 - Zenith Radio Corp.; Chicago,
Material Various materials
Shape Portable set > 8 inch (usable without mains)
Dimensions (WHD) 12.6 x 10.5 x 5.2 inch / 320 x 267 x 132 mm
Notes BC/LW/6xSW/FM; input port for external 12V power supply. See also the article here.
Siehe auch den Artikel hier.
Si veda anche l'articolo in questa pagina.
Price in first year of sale 275.00 $
Collectors' prices  
External source of data Bryant/Cones
Source of data Zenith Transistor Rad,, Smith 98
Mentioned in Bryant & Cones: The Zenith TransOceanics

Model page created by Konrad Birkner. See "Data change" for further contributors.

All listed radios etc. from Zenith Radio Corp.; Chicago, Illinois
Here you find 3480 models, 2549 with images and 2688 with schematics.

 


Forum contributions about this model
Zenith Radio Corp.;: Trans-Oceanic Royal 3000-1 Ch= 12KT40Z3 or 12KT40Z8
Threads: 3 | Posts: 3
Hits: 1033     Replies: 0
zenith: De-rattling Transoceanic 3000-1
Brett Buck
04.Jun.11
  1

The Zenith Royal 3000 is noted for two things -  one of the first FM portables (with low performance) and weak, tinny, rattly, sound. I recently got one that sounded so poor I figured I had nothing to lose by trying to fix it, with whatever extreme measures I needed. 

This one is a 3000-1. Side by side with the Royal 7000, or a tube Transoceanic, it sounded very weak, with no bass to speak of, and an annoying buzz/rattle at even low volumes. The basic audio circuit and speaker is not a lot different than the 7000, so it must be something straightforward.  It was close to unlistenable. Being primarily a hi-fi person, not necessarily a radio guy, I expected that if I tightened everything up, and ensured that the cabinet was well-damped, that would help. Most of the rattles seemed to be coming from the front of the radio, but pressing on the grill metal, the pane; around the controls, or the dial cover helped very slightly, but not very much. So I disassembled the entire radio. I removed the chassis and connected the speaker with jumpers, and it was still rattling/buzzing severely on loud sounds, which eliminated the chassis as part of the rattling. I continued digging, to the point I had the case entirely apart. The sides and top were solid. The bottom and front are one piece, and the grill and speaker are attached to the front, very thin, aluminum parts. Tapping on these generated the rattles. 

 It was clear from some examination that the issue was probably the grill and the plastic trim panel rattling. One big problem - the plastic trim pieces and the speaker are held in with spring clips on studs that protrude through the grill material. There's basically no good way of removing these without breaking something. So thats what I did - I pried up the spring clips, and on all the plastic parts, the studs broke. I also remove the speaker, which is on riveted aluminum studs. The clips came off without breaking anything but the clips were hopelessly damaged. With the trim panel (under the knobs), the trim strip along the bottom of the grill, and the trim plate behind the tuning knob removed, the metal grill was free. Underneath the grill is a piece of cardboard or very thick "fish paper", and that goes up against the front panel. A few taps indicated that this was the problem, it was loose over most of the surface. Two little strips of double-sided tape were intended to keep the carboard up against the front panel, but had long since let go. 

 To correct this, I used spray contact cement (3m77, although 3m #90 might be better) on the back of the grill and the front of the cardboard spacer, let it dry, then stuck them together. Immediately this seemed much more solid than before and when tapped, went "thud" instead of "ping", indicated good damping of vibration. I then lightly glued (one side only) the grill and spacer to the front panel. It *might* be possible to removed the grill in the future at this bond line, but there's no way that the cardboard is coming off again without destroying it. I mounted the speaker back on the studs using silicone bathtub caulk on the paper standoff around the front of the speaker, and high-strength hot-melt glue on the studs. I then heated up the glue with a soldering iron and pressed the spring clips back on as best as I could. Then I glued the trim panel and trim strip back on with more high-strength hot melt glue. During reassembly, I replaced the dial cover with clear silicone caulk top and bottom to make sure it is solidly attached (instead of rattling around semi-loose on more spring clips).

Finished reassembly, and, wow, it's REALLY fixed! Sounds at least as good as my Royal 7000 or 8G005, much more powerful sounding and can be cranked up until it's obviously clipping with very little rattling. The few that are left are in the antenna release lever and antenna tip, when the antenna is stowed. But it's dramatically better, just about as good as any small AM radio, much better than most. I have never heard any Royal 1000/3000 anything like it. 

 It's pretty easy to do and you just have to have the courage to undertake it. It took me a few evenings of work but it was well worth it. 

 
Hits: 828     Replies: 0
zenith: Transoceanic R3000-1 Transistor Ersatz
Marc Gianella
29.Dec.10
  1

Das Modell hatte vor Monaten noch funktioniert, nun war voll aufgedreht nichts mehr zu hören. 

In den Zenith Serviceunterlagen werden die EIA Typenbezeichnungen angegeben samt dem Hinweis auf den Lieferanten Amperex, einer US-Philips Tochtergesellschaft. (nebenbei, die Unterlagen im RMorg haben im Bereich der AM Zwischenkreise eine Lücke, einen sehr gut lesbaren Plan gibt es bei nostalgiaair.org)
Ein früherer Reparateur hat im AM-Oszillator einen OC170 eingesetzt, dessen Nachfolger AF116 ist. Die Transistoren im AM-Frontend und im ZF-Verstärker haben alle die Bauform TO-7, wie die Typen AF114-AF118. Die Vermutung liegt nahe, dass es sich um die Serie mit den inneren Schlüssen handelt.
Ein 2SA471, der als Ersatz für AF126 dienen kann, wurde probeweise Stufe für Stufe eingesetzt, zuerst als Mischer, dann als Oszillator, dann in der Vorstufe. Nach Letztem waren alle Funktionen wieder da. Es wurde vermutet, dass der AM-Vorstufentransistor internen Schluss zum Gehäuse hat. Der Schirm-Anschluss am Original Transistor wurde umgebogen, das Gerät arbeitete danach wieder.
Es ist anzunehmen, dass interne Veränderungen im Transistor auch dessen Parameter beeinflussen. Somit wird sich die Frage von Herrn Kassenbrock nach Ersatztypen immer stellen, wenn so ein Gerät auf seine ursprüngliche Leistung gebracht werden soll.
 
Von mehreren japanischen Transistoren stehen mir hunderte Exemplare zur Verfügung. Damit wurde eine Reihe von Versuchen gemacht. Für die Messung der Kollektorrestströme und der Gleichstromverstärkungen diente ein Transistorprüfer Hansen HM-60A.
 
NF Vor- und Treiberstufe
Der Vorstufentransistor zeigte eine Gleichstromverstärkung B von ungewöhnlichen 290 und stetig hochlaufend sowie ein Reststrom von 4 uA. Der Treibertransistor hat B160 und 4uA.
Die angegebenen EIA Typen 2N2439 bzw. 2N2438 sind npn Siliziumtransistoren. Dies kann also nicht stimmen. Wahrscheinlich handelt es sich um einen Druckfehler. Davon ausgehend, dass die letzte Ziffer stimmen muss entfällt 2N243 und alle npn bzw. silizium bzw. Leistungstypen, übrig bleiben 2N238, 2N239, 2N249.
Auf dieser Grundlage wurden als Ersatztypen bestimmt und erfolgreich eingesetzt:
- Vorstufe 2SB56 (B180)
- Treiber 2SB175 (B200)
Die Typen 2N2428 und 2N2429 passen - dies ist m.E. die wahrscheinlichste Version des Druckfehlers.
 
Endstufe
Die Endstufentransistoren 121-373 = 2N2431 (mit „B“ gestempelt) wurden mit B190 und 4uA Reststrom gemessen.
Erfolgreich getestet wurden verschiedene ausgesuchte Paare
- 2SB324E bzw. N mit B von 60 bis 200. Ab B150 wird genügend Leistung erzeugt.
 
FM Frontend
In Vor- und Mischstufe eignet sich anstelle des spezifizierten 121-294 bzw. 121-295 = 2N2654 hervorragend der pin- und gehäusekompatible Typ
- AF178. Auch die pinkompatiblen AF239 und AF239S sowie GF147 wurden erfolgreich getestet.
 
AM Frontend und ZF-Verstärker
Beim vorliegenden Chassis von 1966 war in der Vorstufe anstelle des 121-44 ein 121-349 drin.
Im Interesse der Originalität (Bauform und Pinbelegung, Kapazitäten) wird man kaum um die spezifizierten EIA Typen 2N2089 und 2N2092 bzw. AF116/117 oder OC169/170 herumkommen. Allenfalls wäre der Einsatz von AF126 u. dgl. mit TO-72 Gehäuse und einer übergestülpten Kappe aus ausgedrehten defekten AF116 eine einfache Lösung. Die Anschlüsse müssen nicht ausgekreuzt sondern nur etwas verbogen werden. Brauchbar erwiesen sich auch AF126 und der weiter oben erwähnte 2SA471, letzterer allerdings im TO-1 Gehäuse und niedrigerer Grenzfrequenz.
 
Ueber den Abgleich werde ich später berichten.
Marc Gianella

Edit 01.01.2011:
- AF126 russische Produktion unklar -> entfernt, siehe dieser Beitrag
- Fehler im Betreff korrigiert
- GF147 hinzu

Edit 02.01.2011:
- Weitere EIA Typen für NF-Vorstufen ergänzt

 
Hits: 1767     Replies: 0
zenith: Zenith Royal 3000-1; Trans-Oceanic
Werner Kassenbrock
28.May.05
  1 Suche einen Besitzer dieses Gerätes. Bei meinem Empfänger ist die UKW-Empfindlichkeit grenzwertig. Außerdem rauscht das Gerät auf UKW ohne Empfangssignal kaum. Ist dies normal? Weiterhin: Kennt jemand gute Ersatztypen der im Gerät verwendeten Transistoren.

Danke für das Lesen und evt. Antworten.

Werner Kassenbrock
 
Zenith Radio Corp.;: Trans-Oceanic Royal 3000-1 Ch= 12KT40Z3 or 12KT40Z8
End of forum contributions about this model

  
rmXorg