Tour Eiffel - Eiffelturm - Eiffel tower

75007 Paris, Frankreich / France (Île-de-France)

Wikipedia:
Der Eiffelturm ist ein 330 Meter hoher Eisenfachwerkturm in Paris.
Das von 1887 bis 1889 errichtete, 10100 Tonnen schwere Bauwerk wurde als monumentales Eingangsportal und Aussichtsturm für die Weltausstellung zur Erinnerung an den 100. Jahrestag der Französischen Revolution errichtet. Der nach dem Erbauer Gustave Eiffel benannte und zum Errichtungszeitpunkt noch 312 Meter hohe Turm war von seiner Erbauung bis zur Fertigstellung des Chrysler Building 1930 in New York das höchste Bauwerk der Welt.

Mit der Ausstrahlung des ersten öffentlichen Radioprogramms in Europa 1921 und des ersten französischen Fernsehprogramms 1935 trug das Bauwerk als Sendeturm zur Geschichte des Hörfunks und des Fernsehens bei.

Der Eiffelturm ist der höchste Fernsehturm Frankreichs und gleichzeitig wichtigster Sender für terrestrische Übertragung in der Region Paris, vor allem für UKW-Rundfunkprogramme sowie digitales Fernsehen. Der Turm ist Träger für über 120 Sendeantennen. Die Übertragungsinfrastruktur wird von TDF betrieben. 2013 strahlte der Eiffelturm über 30 Radio- und 45 Fernsehprogramme aus.

Vor dem Zweiten Weltkrieg wurden vom Eiffelturm Radioprogramme im Lang- und Mittelwellenbereich abgestrahlt. So erfolgte von 1922 bis 1926 die Ausstrahlung auf einer Frequenz von ungefähr 115 kHz – unterhalb des heutigen Rundfunk-Langwellenbereichs, von 1929 bis 1934 auf 207,4 kHz – im heutigen Langwellenbereich – und von 1934 bis 1940 auf 1455,3 kHz – im oberen Mittelwellenbereich.

Aufzüge

Die Auffahrt im Eiffelturm wird von insgesamt neun verschiedenen Aufzügen ermöglicht – fünf in den Turmpfeilern, die zwischen dem Eingang und der zweiten Etage verkehren, und zwei Paar Aufzüge mit Doppelkabinen zwischen der zweiten und dritten Etage.

Schrägaufzüge in den Turmpfeilern
Zwischen dem Erdgeschoss und der zweiten Etage verkehren teilweise doppelstöckige Schrägaufzüge, die sich dem variablen Neigungswinkel von 54° bis 76° der Turmpfeiler anpassen. Der weitere Aufstieg erfolgt nach einem Umstieg im zweiten Stockwerk über einen Vertikalaufzug.
Trotz vieler Erneuerungen und Modernisierungen arbeiten die Aufzüge vom Grundprinzip so, wie sie Eiffel zur Erbauung des Turms konzipiert hatte.
Der Maschinenraum mit dem Hydraulikantrieb der Aufzüge ist im Rahmen von Sonderführungen im Untergeschoss des Bauwerks zu besichtigen.

Anlässlich der Weltausstellung 1900 ersetzte Eiffel die Fahrstühle und auch die Dampfmaschinen, welche die Hydraulik antrieben, durch Elektromotoren.
Zwei historische Anlagen, 1899 von Fives-Lilles im Ost- und Westpfeiler installiert, sind heute noch bei einer Sonderführung zu besichtigen.

Vertikalaufzüge ab der zweiten Etage
Die Aufzüge wurden in den Jahren 1986 und 1987 modernisiert und seit den 1990er Jahren mehrfach generalüberholt. Im Jahr 2010 baute man moderne und klimatisierte zweigeschossige Fahrkabinen ein, die jeweils 56 Besucher transportieren können.Die ursprünglichen Vertikalaufzüge für die Passage von der zweiten zur dritten Etage wurden von Léon Edoux, einem Klassenkameraden von Eiffel, gebaut. Die ebenfalls hydraulisch betriebenen Fahrstühle benutzten anstelle eines Gegengewichts zwei gegenläufige Fahrkörbe, die sich gegenseitig im Gleichgewicht hielten.

Diese Aufzüge wurden  1983 durch elektrische Fahrstühle der Firma Otis ersetzt. Die insgesamt vier Fahrkörbe verbinden die 2. und 3. Aussichtsplattform direkt miteinander.

Die Zahlen
4 Pfeiler bilden ein Quadrat mit einer Seitenlänge von 125 Metern.
Aktuelle Höhe:                    330 Meter
Ursprüngliche Höhe ohne Antenne:  312 Meter
Gesamtbreite:                     125 Meter (am Boden)
Breite eines Fußes/Säule:          25 Meter (am Boden).
1. Stock:                          57 Meter, 4415 m2
2. Stock:                         115 Meter, 1430 m2
3. Stock:                         276 Meter, 250 m2
Gewicht der Stahlkonstruktion:  7.300 Tonnen
Gesamtgewicht:                 10.100 Tonnen
Anzahl der Nieten:          2 500 000
Anzahl der Eisenteile:         18.038
Aufzüge:                            5 Aufzüge bis zum 2. Stock,
                                    2 Batterien von 2 Duolifts vom
                                    2. Stock bis zur Spitze
 

Les chiffres
Les 4 piliers forment un carré de 125 mètres de côté

Hauteur actuelle:                   330 mètres
Hauteur initiale sans antenne:      312 mètres
Largeur totale.                     125 mètres (au sol)
Largeur d'un pied/pilier:            25 mètres (au sol)
1er étage:                           57 mètres, 4415 m2
2e étage:                           115 mètres, 1430 m2
3e étage:                           276 mètres, 250 m2
Poids de la charpente métallique: 7 300 tonnes
Poids total:                     10 100 tonnes
Nombre de rivets utilisés:    2 500 000
Nombre de pièces de fer:         18 038
Ascenseurs:                           5 ascenseurs du sol au 2e,
                                      2 batteries de 2 duolifts du
                                        2e au sommet

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