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Museumsschiff Raddampfer Kaiser Wilhelm

21481 Lauenburg/Elbe, Germania (Schleswig-Holstein)
Indirizzo Elbstraße 100
 
 
Spazio espositivo - purtroppo ancora non noto  
 
Tipo museo Esposizione
Navy / Watercraft
  • Steam engines/generators/pumps
  • Historic Engineering Landmarks

Orario d'apertura
Fahrtzeiten: Siehe Fahrplan auf der Homepage des Raddampfers.

Costo
Status dal 10/2020
 We don't know the fees.
Non conosciamo la tariffa.
Contatti
Tel.:+49-41 53-510 86  Fax:+49-41 53-512 51  
Cellulare:+49-170-19 00 520  eMail:info raddampfer-kaiser-wilhelm.de  
Pagina web
a ubicazione / direzioni
www.raddampfer-kaiser-wilhelm.de
non nell'attuale mostra
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Come arrivare
N53.370222° E10.555884°N53°22.21332' E10°33.35304'N53°22'12.7992" E10°33'21.1824"
Lauenburg/Elbe (plattdeutsch: Loonborg) ist eine Kleinstadt im Kreis Herzogtum Lauenburg in Schleswig-Holstein. Die südlichste Stadt Schleswig-Holsteins liegt etwa 40 km südöstlich von Hamburg an der Elbe im Dreiländereck Schleswig-Holstein – Niedersachsen – Mecklenburg-Vorpommern.
Lauenburg liegt am nördlichen rechten Ufer der Elbe, die hier die Grenze zwischen Schleswig-Holstein und Niedersachsen bildet.

Über die am südöstlichen Ortsrand gelegene Elbbrücke Lauenburg verlaufen die Bundesstraße 209 und
die Bahnstrecke Lübeck–Lüneburg, an der Lauenburg einen Bahnhof hat.
Linienbusse der VHH verbinden Lauenburg via Geesthacht mit Bergedorf und Hamburg.
Seit Oktober 2019 verkehrt ein automatisch fahrender Kleinbus unter dem Namen "TaBuLa Shuttle" als Testbetrieb in Lauenburg.

Lauenburg liegt an einem Wasserstraßenkreuz.
Die vorbeifließende Elbe verbindet die Nordsee und Hamburg mit den Ballungszentren Berlin, Magdeburg, Leipzig/Halle, Dresden, Prag.
Der direkt im Stadtgebiet von der Elbe abzweigende Elbe-Lübeck-Kanal verbindet auf 62 km Länge die Elbe mit der Ostsee und dem Lübecker Hafen.
Descrizione

Wikipedia:
Der Raddampfer Kaiser Wilhelm des Vereins zur Förderung des Lauenburger Elbschiffahrtsmuseums zählt in Deutschland neben dem Raddampfer Diesbar der Sächsischen Dampfschiffahrt zu den letzten noch fahrenden Schaufelraddampfern, die mit Kohle befeuert werden. Das Schiff wurde 1900 in der Schiffswerft der Dresdener Maschinenbau und Schiffswerft AG mit der Baunummer 386 auf Kiel gelegt. Namensgeber war der deutsche Kaiser Wilhelm II.

Museumsdampfer

Der Raddampfer wird vom „Verein zur Förderung des Lauenburger Elbschiffahrtsmuseums“ betrieben und unterhalten. Er fährt mit einer unbezahlten ehrenamtlichen Besatzung.

1974/75 erfolgte der Austausch des Schiffsbodens ab der Wasserlinie durch die Werft Theodor Buschmann in Hamburg.
1985 wurde das hölzerne Oberdeck erneuert und
1987/88 die Stromversorgung von 110 Volt auf 220 Volt umgestellt.
1993/94 erhielt das Schiff auf der Hitzler Werft in Lauenburg neue Schaufelräder.
1993 wurde das Schiff in das Denkmalbuch des Landes Schleswig-Holstein eingetragen.
Im Oktober 2019 wurde das Heck abgetrennt und im folgenden Jahr in der Hitzler Werft durch ein neues, 6,50 Meter langes Heck ersetzt.

Die Dampfmaschine

Die Dampfmaschine ist eine schräg liegende Hochdruck-Zweizylinder-Verbunddampfmaschine mit Einspritzkondensation. Gebaut wurde sie wie auch der Zwei-Flammrohr-Zylinderkessel von der Dampfschiffs- und Maschinenbauanstalt der österreichischen Nordwest-Dampfschifffahrts-Gesellschaft in Dresden mit der Fabrik-Nr. 565. Die Leistung beträgt 168 PS. Die Dampfmaschine wirkt auf zwei seitliche Schaufelräder. Der Dampfkessel hatte 10 bar Dampfdruck. 1954 erhielt das Schiff einen neuen Dampfkessel der Conrad Engelke technic GmbH & Co KG in Hannover. Der Dampfdruck beträgt 12 bar.

Schiffsdaten

Schiffstyp: Raddampfer
Heimathafen: Lauenburg
Eigner: Verein zur Förderung des Lauenburger Elbschiffahrtsmuseums e.V.
Bauwerft: Dresdener Maschinenbau und Schiffswerft AG
Baunummer: 386
Stapellauf: 1900
Indienststellung: 23. Mai 1900
Zugelassene Passagierzahl: 350
Länge: 57,20 m (Lüa)
Breite: 4,48;
Breite über Radkästen: 8,38 m
Tiefgang: max. 0,93 m

Maschinenanlage

Maschine: 2-Flammrohr-Zylinderkessel; 2-Zyl.-Verbundmaschine
Maschinenleistung: 168 PSi
Höchstgeschwindigkeit: 7,9 kn (15 km/h)
Propeller: 2 Patent-Seitenräder ∅ 3,20 m
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