41-35B Ch= 89-8

Kriesler Radio Company; Newtown (Sydney)

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  • Année
  • 1965/1966
  • Catégorie
  • Autoradio, ev. avec cassette
  • Radiomuseum.org ID
  • 341441

 Spécifications techniques

  • No. de transistors
  • 7
  • Principe général
  • Super hétérodyne avec étage HF; FI/IF 455 kHz; 3 Etage(s) BF
  • Circuits accordés
  • 8 Circuits MA (AM)
  • Gammes d'ondes
  • PO uniquement
  • Tension / type courant
  • Accumulateur (par exemple pour autoradios ou radio) / 12 Volt
  • Haut-parleur
  • - Ce modèle nécessite des HP externes
  • Matière
  • Boitier métallique
  • De Radiomuseum.org
  • Modèle: 41-35B Ch= 89-8 - Kriesler Radio Company;
  • Forme
  • Chassis (pour intégration dans meuble)
  • Dimensions (LHP)
  • 7 x 2 x 5.75 inch / 178 x 51 x 146 mm
  • Remarques

  • Kriesler Model 41-35B Car Radio

    Seven transistor, one diode car radio housed in a one-unit metal cabinet in "Armahide" finish. Hard-chrome metal escutcheon is styled to match the dashboard finish of modern cars; 12 volt operation with positive or negative ground.

    Features: a short receiver featuring finger-tip press on/off switch combined with tone control for instant sound and preset tone. Tone control is fully variable and its use effectively reduces interference from overhead power lines, etc.

    Four dial scales supplied to suit all States, available with custom-tailored trim for in-dash mounting in popular range of cars (Holden, Valiant, Falcon, Cortina, Rambler, BMC, etc).

    Universal under under-dash mounting for other cars. Unit supplied with tailored car speaker and installation kit.

    Speaker sizes: 9" x 6"; 7" x 5"; 8" x 4". (FROM MINGAY'S PRICE SERVICE)

    See also earlier models 41-35, 41-35A and later 41-35C.

  • Poids net
  • 4 lb 6 oz (4.375 lb) / 1.986 kg
  • Prix de mise sur le marché
  • 81.90 AUS $
  • Schémathèque (1)
  • -- Original-techn. papers. (Technical Service Informaion.)
  • Auteur
  • Modèle crée par Martin Kent. Voir les propositions de modification pour les contributeurs supplémentaires.

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