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RCL Bridge PM6302

RCL Bridge PM6302; Philips Radios - (ID = 1059002) Equipment
 
RCL Bridge PM6302; Philips Radios - (ID = 1170716) Equipment
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RCL Bridge PM6302; Philips Radios - (ID = 1058401) Equipment
Philips Radios -: RCL Bridge PM6302 [Equipment] ID = 1058401 933x688
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For model RCL Bridge PM6302, Philips Radios - Deutschland
 
Country:  Germany
Manufacturer / Brand:  Philips Radios - Deutschland
Brand
 
Deutsche Philips-Ges.
Year: 1975 ? Category: Service- or Lab Equipment
Semiconductors (the count is only for transistors) 12: BC278 BFW11 BFW11 BFW11 BFW11 BFW11 BC557 BC557 BC557 BC557 BFY50 2N2904 TAA521 TAA521 BAX13 BZX79 BY164
Wave bands - without
Details
Power type and voltage Alternating Current supply (AC) / 115; 230 Volt
Loudspeaker - - No sound reproduction output.
Power out
from Radiomuseum.org Model: RCL Bridge PM6302 - Philips Radios - Deutschland
Material Metal case
Shape Tablemodel, with any shape - general.
Dimensions (WHD) 230 x 145 x 285 mm / 9.1 x 5.7 x 11.2 inch
Notes The RCL Bridge PM 6302 is used to measure ohmic resistor in the range 0,05 ohm to 105 Mohm, capacitor in the range 0,5 pF to 1050 µF and inductance in the range 0,5 µH to 1050 H.
When measuring capacitors and inductances also a measuring value of the loss factor D or the quality factor Q is obtained.
Net weight (2.2 lb = 1 kg) 3.3 kg / 7 lb 4.3 oz (7.269 lb)
Source of data - - Data from my own collection
Mentioned in Funkschau (Heft 16, 1.August 1975)
Literature/Schematics (1) - - Manufacturers Literature

Model page created by Fabio Sarcina di Fidio. See "Data change" for further contributors.



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Forum contributions about this model
Philips Radios -: RCL Bridge PM6302
Threads: 1 | Posts: 1
Hits: 1607     Replies: 0
philips: PM6302; RCL Bridge
Rudolf Drabek
28.Feb.14
  1

Im Gegensatz zur GM 4144 Brücke sind die beiden Brückenzweige beim PM 6302 komplex, d.h. mit Wirk- und Blindwiderständen aufgebaut. Das hat sofort 3 große Unterschiede zur Folge.

1. Der Messbereich von 1:100 wird auf etwa 1:10 eingeengt, sodass man 8 Bereiche braucht im Gegensatz zu nur 4 Bereichen beim GM 4144. Dies könnte als Nachteil aufgefasst werden. Der Referenzzweig der Brücke besteht ja nicht mehr nur aus einem Potentiometer, sondern aus Potentiometer und Kondensator.

2. Die Skala hat eine lineare Teilung, ein Vorteil denke ich.

3. Der Brückenabgleich findet damit in der komplexen Ebene statt

Nebenbei gibt er nur noch 2 Buchsen für den Bauteil, egal welcher Natur und nicht 3 wie beim GM 4144 für R's und C's getrennt. Beim GM 4144 konnten Induktivitäten nur verglichen werden, was nun beim PM 6302 Bestandteil der Spezifikation ist. In weiterer Folge gehe ich nicht auf die Messung von Wirkwiderständen ein, was ident mit  einer Wheatstonebrücke ist.

Die Prinzipschaltbilder:

               C-Messung                                                                          L-Messung

       C-Messung verlustbehafteter Kondensator       PM 6302 vereinfacht dargestellt

 

       

gewähltes Beispiel für ein mögliches Vektordiagramm, Werte für Bauteile siehe Bild unterhalb.

Für besseres Verständnis ist R2 = R4 gewählt (es ist dann kein Faktor k im Bild nötig)

Im linken Brückenzweig ist der Strom i für alle Bauteile, incl. dem Verlustwiderstand des Kondensators, gleich. Wie einfach zu erkennen ist kann man den Punkt A', weil intern im Kondensator nicht erreichen, sondern nur die vektorielle Summe aus Cx und Verlustwiderstand Rvx. Deshalb liegt, wie im Bild oberhalb zu sehen, der erreichbare Punkt A nicht mehr am Thaleskreis1. Schon Thales von Milet hat ja ca. 600 BC erkannt, dass alle Dreiecke im Halbkreis rechtwinkelig sind. Der Beweis ist übrigens höchst einfach.

Für Brückenabgleich muss also der Punkt B im rechten Brückenzweig im Vektordiagramm ident mit Punkt A werden. Das wird mittels des abstimmbaren Widerstandes Rd bewerkstelligt und ergibt die Güte, bzw. Dämpfung des Bauteiles Cx.

Ein sehr interessantes Detail: Den rechten Brückenzweig kann man umzeichnen wie gezeigt und man erhält dann den Thaleskreis2, wo der Parallelwiderstand aus Rd und R2 wieder am Thaleskreis2 liegt. Die Brückenspeisung hat dann einen anderen Wert. Durch Konstruktion im Bild zu ermitteln was das bemerkenswerte ist.

Wählte man im rechten Brückenzweig auch einen Serienverlustwiderstand Rd, dann ist für den gezeichneten Fall Cx = C3. Dies ist im PM 6302 übrigens aus diesem Grund wählbar!

Konklusion: Selbst bei einer Brücke muss man darauf sorgfältig achten inwieweit die Ergebisse bei hohen Dämpfungen der Bauteile noch richtig sind. Ab einer Dämpfung von < 0,1... 0,05, was meist der Fall ist, darf man das vernachlässigen. Dies ist übrigens leicht verständlich auch dem Vektordiabramm zu entnehmen.

Der Winkel zwischen1 /wCx und Zx wird dann ja sehr klein und hat auf unterschiedliche Länge der Vektoren keinen Einfluss mehr. Ich habe immer die Zusammenhänge zeigenden Bilder lieber als Formeln. Ableiten kann man alles, aber das Verständnis wird, so glaube ich, einfacher.

Na ja. Brücken sind ja nicht mehr "state of the art". Sie sind, die Grundlagen beachtend, höchst genau. Das Messprinzip von PM 6304 und folgend, ist die direkte Messung des Real- und Imaginärteils des Bauteiles mit einem Synchrondemodulator für die = 0°und 90° Phasenlage.  Ein 0-Ableich ist nicht mehr nötig.

Eigentlich ist dieser Artikel ein Ausflug in die Frühzeit der Messtechnik und also historisch zu sehen.

Aber ohne die Grundlagen zu kennen, ist man fehleranfällig. Das ist, modern ausgedrückt, die Message dieses Beitrages.

 

 

 
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