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Listowel and Ballybunion Railway - Lartigue Monorailway

Listowel, Irland (Kerry)
Anschrift John B. Keane Rd
 
 
Ausstellungsfläche - leider noch nicht bekannt  
 
Museum Typ Ausstellung
Schienenverkehr (Bahnen)
  • Modelleisenbahn/Eisenbahnmodelle
  • Eisenbahntechnik

Öffnungszeiten
 May 1st to September 14th Daily 1pm - 4:30pm; special opening see WWW

Eintrittspreise
Stand von 07/2013
 We don't know the fees.
Preise sind uns nicht bekannt.
Kontakt
Tel.:+353-68 24 393  eMail:station lartiguemonorail.com  
Homepage
zu Lage / Anfahrt
www.lartiguemonorail.com
nicht in aktueller Ausstellung
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Lage / Anfahrt
N52.449713° W9.487619°N52°26.98278' W9°29.25714'N52°26'58.9668" W9°29'15.4284"
* 7 minute walk from the bus stop in Listowel Square
* 19 km (12 miles) from Tarbert Ferry
* 23 Km (17 miles) from Tralee
* 77km (48 miles) from Limerick
* 115 km (77 miles) from Cork
* 273 km (170 miles) from Dublin
Beschreibung

wikipedia.de:

Lartigue-Einschienenbahn

Der französische Ingenieur Charles Lartigue entwickelte um 1875 eine frühe Einschienenbahn, die als die Lartigue-Einschienenbahn bekannt wurde.
 

Das Prinzip

Lartigue soll seinerzeit aus der Beobachtung von lasttragenden Kamelen auf die Idee gekommen sein, eine Bahn mit dem gleichen Lasttransport-Prinzip zu entwerfen. Das Einschienen-Prinzip mit hängenden Lasten hatte speziell in unebenem und unbefestigtem Gelände Vorteile gegenüber dem Zweischienen-Prinzip.

Die Wagen hatten Behälter, die beiderseits von Fahrgestellen befestigt waren, deren Räder auf einer einzelnen Schiene liefen. Die Schiene war auf fortlaufend hintereinander angeordneten A-förmigen Stützen gelagert. An den Stützen befanden sich zusätzliche seitliche Führungsschienen.

Die Dampflokomotive dieser Bahn hatte beiderseits der auf der Schiene laufenden drei Treibräder je einen Dampfkessel mit eigenem Schornstein. Der Dampfzylinder des Antriebs befand sich mittig oberhalb der Schiene. An der Entwicklung der Lokomotive war auch der bekannte Dampflokomotivkonstrukteur Anatole Mallet beteiligt.
 

Geschichte

Die Listowel and Ballybunion Railway wurde am 1. März 1888 eröffnet und hatte eine Streckenlänge von zehn Meilen (etwa 16 Kilometer). Die Schienenanlage hatte Weichen und auch eine Drehscheibe für die Umkehr der Lokomotive. Die Listowel and Ballybunion Railway war 36 Jahre in Betrieb, bis sie 1924 wegen der erheblichen Schäden aus dem irischen Bürgerkrieg (1921–1923) und aus wirtschaftlichen Überlegungen geschlossen wurde.
 

Gegenwart

2000 wurde in Listowel mit dem Neuaufbau einer kurzen Strecke der Listowel Ballybunion Railway nach alten Vorlagen begonnen. Seit 2003 ist die Strecke in Betrieb, die Nachbildung der seinerzeitigen Dampflokomotive wird dabei von einem Dieselmotor im Gehäuse des Tenders angetrieben. Das Gelände umfasst auch ein Museum und einen Park mit Relikten der historischen Listowel and Ballybunion Railway.
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