nora: W89; Dux II
ID: 145504
Dieser Artikel betrifft das Modell: Dux II W89 (Nora; Berlin)
nora: W89; Dux II
22.Jul.07 14:04
2315
Ergänzend zur Wolfgang Bauers Reparaturbericht zu diesen Gerät möchte ich noch aufmerksam machen auf einen wirklich lebensgefährlichen Umstand bei ausgebautem Chassis. Warum?
Die gesammte Motorsteuerung (Netzspannung!) wird über eine lange Metallwalze, ein langes Drahtseil und über die Kontaktscheiben geführt. Das Drahtseil läuft dann auf eine isolierte Skalenrolle die auf dem Drehko montiert ist. Das Seil führt ein paar Millimeter am Chassis entlang und wickelt sich auf die Walze. Sollte dieses Seil ein wenig durchhängen weil eine Ausgleichsfeder fehlt, so berührt es das Chassis.
Es entsteht ein wahres Feuerwerk - zumal wenn eine gute Erde angeschlossen ist. So geschehen bei meinem Gerät, zwei Tasten (der linke Teil der Blende, alles Kunststoff) sind förmlich verkohlt, obwohl eine korrekte Sicherung eingesetzt war. Ich verstehe es wirklich nicht wie damals der VDI (VDE?) so eine lebensgefährliche Konstruktion durchgehen liess.
Mit zwei einfachen Relais hätte man die Gefahr beseitigt, was ich auch schnellstens gemacht habe. Das Gerät ist jetzt zwar nicht mehr "Original", aber mein Leben oder das meines Nachfolgers ist mir lieber.
Eine Warnung kann nur immer wiederholt werden: benutzt in jedem Falle einen Trenntrafo ,ob Allstrom oder Wechselstromgerät!
m.f.G
J.Leber
[GR: auf Wunsch von Herrn Leber editiert]
Die gesammte Motorsteuerung (Netzspannung!) wird über eine lange Metallwalze, ein langes Drahtseil und über die Kontaktscheiben geführt. Das Drahtseil läuft dann auf eine isolierte Skalenrolle die auf dem Drehko montiert ist. Das Seil führt ein paar Millimeter am Chassis entlang und wickelt sich auf die Walze. Sollte dieses Seil ein wenig durchhängen weil eine Ausgleichsfeder fehlt, so berührt es das Chassis.
Es entsteht ein wahres Feuerwerk - zumal wenn eine gute Erde angeschlossen ist. So geschehen bei meinem Gerät, zwei Tasten (der linke Teil der Blende, alles Kunststoff) sind förmlich verkohlt, obwohl eine korrekte Sicherung eingesetzt war. Ich verstehe es wirklich nicht wie damals der VDI (VDE?) so eine lebensgefährliche Konstruktion durchgehen liess.
Mit zwei einfachen Relais hätte man die Gefahr beseitigt, was ich auch schnellstens gemacht habe. Das Gerät ist jetzt zwar nicht mehr "Original", aber mein Leben oder das meines Nachfolgers ist mir lieber.
Eine Warnung kann nur immer wiederholt werden: benutzt in jedem Falle einen Trenntrafo ,ob Allstrom oder Wechselstromgerät!
m.f.G
J.Leber
[GR: auf Wunsch von Herrn Leber editiert]
Für diesen Post bedanken, weil hilfreich und/oder fachlich fundiert.