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631

631; Novak also Pontiac; (ID = 1611491) Radio 631; Novak also Pontiac; (ID = 1611492) Radio
631; Novak also Pontiac; (ID = 1611493) Radio 631; Novak also Pontiac; (ID = 1611494) Radio
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631; Novak also Pontiac; (ID = 1611497) Radio 631; Novak also Pontiac; (ID = 1611498) Radio
631; Novak also Pontiac; (ID = 1785759) Radio
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631; Novak also Pontiac; (ID = 1611491) Radio
Novak also Pontiac;: 631 [Radio] ID = 1611491 776x600
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For model 631, Novak (also Pontiac); Bruxelles
 
Country:  Belgium
Manufacturer / Brand:  Novak (also Pontiac); Bruxelles
Year: 1939 ?? Category: Broadcast Receiver - or past WW2 Tuner
Valves / Tubes 6: 6A8 6K7 6B8 6V6 6E5 80
Main principle Superheterodyne (common)
Wave bands Broadcast, Long Wave and Short Wave.
Details
Power type and voltage Alternating Current supply (AC) / 110; 130; 140; 220; 240 Volt
Loudspeaker Electro Magnetic Dynamic LS (moving-coil with field excitation coil) / Ø 20 cm = 7.9 inch
Power out
from Radiomuseum.org Model: 631 - Novak also Pontiac; Bruxelles
Material Wooden case
Shape Tablemodel, low profile (big size).
Dimensions (WHD) 645 x 405 x 320 mm / 25.4 x 15.9 x 12.6 inch
Notes

Power supply, containing mains transformer, rf filter and rectifier tube 80, is separate from receiver chassis and is connected using a 8 pin connector.

The radio has at the rear a 8 pin connector for a remotre control unit TELEMAT

Model page created by Georges Van Campenhout. See "Data change" for further contributors.



All listed radios etc. from Novak (also Pontiac); Bruxelles
Here you find 280 models, 193 with images and 147 with schematics for wireless sets etc. In French: TSF for Télégraphie sans fil.



 


Forum contributions about this model
Novak also Pontiac;: 631
Threads: 1 | Posts: 2
Hits: 1378     Replies: 1
novak-b: Novak 631 bitte um hilfe
Georges Van Campenhout
04.Mar.14
  1

 

liebe Funkfreunde

Ich habe die Mischstufe meiner Novak 631 "reverse engineered" und kam zu dem Teischaltbild im Anhang. Die rote Spulenkörper  ist geschmolzen, und sie Spule L2 selbst ist unterbrochen.

Kann mir jemand den Zweck dieser drei Spulen L1, L2 und L3 erklären bitte?

Hat jemand einen Vorshlag für die Reparatur?

 

Beste Gruesse und vielen dank

 

Georges

 

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Heinz Höger
23.Mar.14
  2

Hallo Herr Van Campenhout,

Durch die Aufteilung der Spulen L , M und K in L-L1 , M-L2 und K-L3 kann das Übersetzungsver-

hältnis und damit die Kreiswiderstände der Eingangskreise (in Grenzen) bestimmt und damit

optimiert werden.( Literatur :gekoppelte Schwingkreise )

Brennt L2 durch, so kann das nur über die Buchse A geschehen.

Versehentliche Berührung mit hoher Spannung, evt. auch durch hohe Aufladung der Antenne.

Zur Rep der L2. Wenn sich die Windungszahl noch ermitteln läßt, Spule neu wickeln.

Geht das nicht, wird es etwas komplizierter. Alle Daten des Eingangsfilters ermitteln, vor allem

das Ü. Hieraus dann für die MW Bandmitte die fehlende Induktivität errechnen. Evt. gibt es noch

eine weitere Möglichkeit. Häufig führt auch ein Versuch zum schnelleren Erfolg.

Viel Glück

Heinz Höger

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Novak also Pontiac;: 631
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