Stereo Car SC-870
Winco S.A.I.C.F.I. y A., Buenos Aires
- Land
- Argentinien
- Hersteller / Marke
- Winco S.A.I.C.F.I. y A., Buenos Aires
- Jahr
- 1972
- Kategorie
- Ton-/Bildspeichergerät oder -Spieler
- Radiomuseum.org ID
- 317906
- Anzahl Transistoren
- 14
- Halbleiter
- BC148C BC148C BC148C BC148C BC148C BC148C BC148C BC148C BC108B BC108B AD161 AD161 AD162 AD162
- Hauptprinzip
- NF-Verstärkung
- Wellenbereiche
- - ohne
- Spezialitäten
- Spezialband- oder -Kassette
- Betriebsart / Volt
- AKKU-Speisung (für alles, z.B. bei Autoradios und Amateurgeräten) / 12 Volt
- Lautsprecher
- - Dieses Modell benötigt externe(n) Lautsprecher.
- Belastbarkeit / Leistung
- 10 W (Qualität unbekannt)
- Material
- Metallausführung
- von Radiomuseum.org
- Modell: Stereo Car SC-870 - Winco S.A.I.C.F.I. y A.,
- Form
- Chassis - Einbaugerät
- Abmessungen (BHT)
- 200 x 90 x 215 mm / 7.9 x 3.5 x 8.5 inch
- Bemerkung
-
Winco Stereo Car SC-870
Reproductor stereo para automovil de cartuchos "Magazine", también llamados "ocho track" de 8 pistas.
El cartucho de 8 pistas, llamado inicialmente Lear Jet Stereo 8, fue diseñado por un equipo de ingenieros que trabajó a las órdenes del empresario Bill Lear y su empresa Lear Jet Corporation en 1964. Bill Lear había tratado de crear un grabador de alambre sin fin en los años 40, pero renunció al intento en 1946, a pesar de que los cartuchos de 8 mm de película sin fin ya estaban en uso, entonces. Para su diseño de cartucho, se basó en el principio del Stereo-Pak de Earl Muntz. El principal cambio, respecto al diseño de Muntz, fue incorporar a la caja un rodillo de presión hecho de goma de neopreno y nailon, en lugar de convertirlo en una parte del reproductor de cintas, reduciendo así la complejidad mecánica. Asimismo, Lear eliminó algunas de las partes internas del cartucho de Eash, tales como el mecanismo de tensado de la cinta y un bloqueo que impide el "derrame" de la cinta. En los cartuchos de Cousino, Eash, Muntz y Lear, la cinta fue retirada del centro del carrete, pasada a través de la abertura en un extremo del cartucho y rebobinada en el exterior del carrete. El carrete giraba libremente y la cinta era impulsada sólo por la tensión del cabrestante y del rodillo de presión.
- Autor
- Modellseite von Rodolfo Gaston Wenceslao Nasasta angelegt. Siehe bei "Änderungsvorschlag" für weitere Mitarbeit.
- Weitere Modelle
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Hier finden Sie 12 Modelle, davon 9 mit Bildern und 7 mit Schaltbildern.
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Sammlungen
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