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Frankfurt ab V 580001

Frankfurt ab V 580001; Blaupunkt Ideal, (ID = 627399) Car Radio
 
Frankfurt ab V 580001; Blaupunkt Ideal, (ID = 627403) Car Radio
 
Frankfurt ab V 580001; Blaupunkt Ideal, (ID = 627405) Car Radio
 
Frankfurt ab V 580001; Blaupunkt Ideal, (ID = 627407) Car Radio
 
Frankfurt ab V 580001; Blaupunkt Ideal, (ID = 627408) Car Radio
 
Frankfurt ab V 580001; Blaupunkt Ideal, (ID = 627409) Car Radio
 
Frankfurt ab V 580001; Blaupunkt Ideal, (ID = 627410) Car Radio
 
Frankfurt ab V 580001; Blaupunkt Ideal, (ID = 627411) Car Radio
 
Frankfurt ab V 580001; Blaupunkt Ideal, (ID = 627412) Car Radio
 
Frankfurt ab V 580001; Blaupunkt Ideal, (ID = 627414) Car Radio
Frankfurt ab V 580001; Blaupunkt Ideal, (ID = 2383741) Car Radio Frankfurt ab V 580001; Blaupunkt Ideal, (ID = 2361371) Car Radio
Frankfurt ab V 580001; Blaupunkt Ideal, (ID = 1546959) Car Radio Frankfurt ab V 580001; Blaupunkt Ideal, (ID = 627830) Car Radio
Frankfurt ab V 580001; Blaupunkt Ideal, (ID = 627809) Car Radio Frankfurt ab V 580001; Blaupunkt Ideal, (ID = 627812) Car Radio
Frankfurt ab V 580001; Blaupunkt Ideal, (ID = 627814) Car Radio Frankfurt ab V 580001; Blaupunkt Ideal, (ID = 627815) Car Radio
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Frankfurt ab V 580001; Blaupunkt Ideal, (ID = 2383741) Car Radio
Blaupunkt Ideal,: Frankfurt ab V 580001 [Car Radio] ID = 2383741 1400x1050
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For model Frankfurt ab V 580001, Blaupunkt (Ideal), Berlin, später Hildesheim
 
Country:  Germany
Manufacturer / Brand:  Blaupunkt (Ideal), Berlin, später Hildesheim
alternative name
 
Ideal-Radiotelephon- und App-fabr. || Ideal-Werke AG; Berlin (ab 1934)
Brand
Rotstern
Year: 1964/1965 Category: Car Radio, perhaps also + sound player/recorder
Semiconductors (the count is only for transistors) 13: AF106 AF106 AF126 AF126 AF126 AF126 AF126 AF126 AC126 AC126 AC128 AD150 AD150 SIS2 Z4B4,3 BA100 AA112 AA119 E20C30 E30C60
Main principle Superhet, double/triple conversion; ZF/IF 460/10700/6700 kHz
Tuned circuits 8 AM circuit(s)     14 FM circuit(s)
Wave bands Broadcast, Long Wave and FM or UHF.
Details
Power type and voltage Storage Battery for all (e.g. for car radios and amateur radios) / 6; 12 Volt
Loudspeaker - This model requires external speaker(s).
Power out 4 W (unknown quality)
from Radiomuseum.org Model: Frankfurt ab V 580001 - Blaupunkt Ideal, Berlin,
Material Metal case
Shape Chassis only or for «building in»
Dimensions (WHD) 183 x 60 x 147 mm / 7.2 x 2.4 x 5.8 inch
Notes

Dioden teilweise mehrfach vorhanden.

Net weight (2.2 lb = 1 kg) 2.8 kg / 6 lb 2.7 oz (6.167 lb)
Price in first year of sale 365.00 DM
External source of data Erb
Source of data Handbuch VDRG 1964/1965
Literature/Schematics (1) -- Original-techn. papers.


All listed radios etc. from Blaupunkt (Ideal), Berlin, später Hildesheim
Here you find 3229 models, 2899 with images and 2215 with schematics for wireless sets etc. In French: TSF for Télégraphie sans fil.



 


Forum contributions about this model
Blaupunkt Ideal,: Frankfurt ab V 580001
Threads: 2 | Posts: 3
Hits: 1328     Replies: 0
  Blaupunkt Frankfurt - ein Reparaturbericht
Stefan Rämisch
26.Jul.17
 
  1

Guten Tag zusammen,

ich repariere eigentlich lieber Röhrenradios, aber ein Freund mit einem Oldtimer gab mir dieses Frankfurt mit der Bitte, doch wenigstens einmal "hineinzuschauen"...

Auf der Suche nach Informationen bin ich an verschiedenen Stellen im Netz auf ähnliche Symptombeschreibungen aber nur wenige Lösungsvorschläge gestoßen, daher möchte ich hier meine Erfahrungen mitteilen, damit andere davon profitieren können. Ich bin nur mechanischer Ingenieur, insofern bitte ich darum, mir nicht-professionelle Beschreibungen nachzusehen.

Symptombeschreibung: Das Gerät lässt sich einschalten und das rote Skalenlämpchen leuchtet, es kommen nach dem Einschalten kurz ein paar Geräusche aus dem Lautsprecher, aber dann Stille. Stromaufnahme mäßig (6V, 150 mA). Angeblich hat sich einen Winter lang ganz allmählich die Scheibenwaschanlage auf dem Radio entleert (bei den alten VW Käfern war das Ersatzrad der Drucklieferant für die SWA). Ein vorhandener Adapter für die DIN-Buchse mit angeschlossener Quelle (iPad) ändert nichts.

Optischer Eindruck: Alles weitgehend noch original bis auf einige nachgelötete Lötstellen auf der Endstufenplatine und ein Selengleichrichter (X600, E30 C60) der durch zwei gleichsinnig in Serie geschaltete Si-Dioden ersetzt worden ist. Keine Schmorstellen, die Elkos sehen noch einigermaßen gut aus, nur einige wenige Elektrolytflecken.

Signalverfolger: Ein per iPad eingespeistes Signal kommt über den Lautstärkeregler im Empfangsteil in der Endstufe an, wird aber ab dem ersten Transistor schon nicht mehr verstärkt. Einspeisung eines Sinustons an nachfolgenden Transistoren bringt nichts.

Prüfung der Transistoren mit dem DMM zeigt (zu meinem Erstaunen), dass die Transistoren alle noch zweifache Diodenwirkung haben, also noch in Ordnung zu sein sollten. Spannungsmessung an den Transistoren zeigt, dass an allen Transistoren keine ordnungsgemäßen Spannungen anliegen, außer am Kollektor etwa Betriebsspannung.

Laut Schaltplan sollen über dem Selengleichrichter (X600) 1,25 Volt messbar sein, ich messe 0,03 V. Ich habe es so verstanden, dass dieses Bauteil die Basisvorspannung der Transistoren erzeugt. Ich messe die beiden Dioden nach: Spannungsabfall 1,2 V in Durchlassrichtung. Wenn ich die Dioden auslöte, messe ich 60 Ohm über der Strecke. Ratlosigkeit. Ich ersetze alle Elkos in der Endstufe, weil ich annehme, dass die Summe der Widerstände (ESR) der alten Elkos die Spannungen im Gerät so verschieben, dass die Transistoren nicht arbeiten können. Keine Änderung.

Ich fange an, die Widerstände in der Spannungsversorgung (R 601 bis R 608 zu messen). Aus Versehen messe ich bei laufendem Gerät. Eigenartig, bei der Messung von R 608 (220 Ohm) kommen etwas verzerrte, aber laute Töne aus dem Lautsprecher. Dann finde ich den Fehler: R 625, ein Drahtwiderstand von nominell 85 Ohm ist hochohmig (Widerstand unendlich) geworden. Ob nun durch Wassereinwirkung oder Altersschwäche vermag ich nicht zu sagen, jedenfalls spielt das Radio nach Ersatz nun einwandfrei, durch die neuen Elkos mit schönem, vollem Klang.

Ich kontrolliere noch die Stromaufnahme: Sie schwankt, je nach Musik und Basslast um ca. 250 - 300 mA. Der Spannungsabfall über den Dioden (X600) beträgt nun 1,05 Volt. Ich denke, das ist ausreichend.

Dies ist mein erster Reparaturbericht im Radiomuseum. Ich würde mich sehr freuen, wenn die Informationen jemandem helfen. Es möchte bitte jemand gegenlesen, ob hier grober Unfug drinsteht.

Ich freue mich über Kommentare oder Ergänzungen.

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Hits: 649     Replies: 1
ampli Blaupunkt Frankfurt 'V'
Michel Roels
12.Nov.18
  1

Pour ma voiture ancienne de collection, j'ai acquis 2 postes Blaupunkt Frankfurt, tous transistors et double alimentation (6/12V).

Le 1er, incomplet, a été utilisé pour pièces et je comptais pouvoir le remettre en état. Par contre, son ampli que j'ai testé avec un smartphone fonctionne correctement. Il avait été refait, ce qui se voit au changement des condensateurs.

Le 2éme a été acheté bon prix pour pièces. Il est complet. Sa mécanique était bloquée et son interrupteur reste ouvert. Testé, l'ampli fonctionne également. Miracle! après 'bricolage', le poste fonctionne également! mais toutes les gammes n'ont pas été essayées. L'ensemble n'avait pas été démonté et il est d'origine.

Pas du tout électronicien ou radio, je sais lire un schéma et souder les composants. J'ai donc cherché à repérer ses composants avant de tester ce 1er ampli. J'en livre les figures suivantes :

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Bernhard Nagel
12.Nov.18
  2

Merci beaucoup pour votre commentaire intéressant! Je l'ai déplacé vers le modèle correspondant à Frankfurt Serie V, auquel il appartient.

Selon la règle des forums, les threads liés au modèle doivent être démarrés à partir de la page de modèle appropriée. Il est ensuite lié à celui-ci. Si quelqu'un a besoin d'informations comme le vôtre, il obtient des résultats directs. C'est vraiment un avantage puisque rien ne sera perdu.

 
Blaupunkt Ideal,: Frankfurt ab V 580001
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