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Flying Dutchman L4X60BT

Flying Dutchman L4X60BT; Philips; Eindhoven (ID = 45272) Radio
 
Flying Dutchman L4X60BT; Philips; Eindhoven (ID = 45273) Radio
 
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Flying Dutchman L4X60BT; Philips; Eindhoven (ID = 45276) Radio
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Flying Dutchman L4X60BT; Philips; Eindhoven (ID = 1233234) Radio
Philips; Eindhoven: Flying Dutchman L4X60BT [Radio] ID = 1233234 933x734
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For model Flying Dutchman L4X60BT, Philips; Eindhoven (tubes international!); Miniwatt
 
Country:  Netherlands
Manufacturer / Brand:  Philips; Eindhoven (tubes international!); Miniwatt
Year: 1956/1957 Category: Broadcast Receiver - or past WW2 Tuner
Valves / Tubes 3: DK96 DF96 DF96
Semiconductors (the count is only for transistors) 3: OC71 OC72 OC72 OA85
Main principle Superheterodyne (common); ZF/IF 452 kHz; 2 AF stage(s)
Tuned circuits 8 AM circuit(s)
Wave bands Broadcast, Long Wave and 2 x Short Wave.
Details
Power type and voltage Dry Batteries / 6 & 45 or 67.5 Volt
Loudspeaker Permanent Magnet Dynamic (PDyn) Loudspeaker (moving coil) - elliptical
Power out
from Radiomuseum.org Model: Flying Dutchman L4X60BT - Philips; Eindhoven tubes
Material Bakelite case
Shape Portable set > 8 inch (also usable without mains)
Dimensions (WHD) 344 x 235 x 140 mm / 13.5 x 9.3 x 5.5 inch
Notes 6 Volt Versorgungsspannung für Heizung und den Transistor-NF-Teil. Dafür sind 4 oder 8 Zellen (dann jeweils 2 parallel) à 1,5 Volt erforderlich.

6 volts for filaments and transistorized AF stages. 4 or 8 1.5 V cells must be used.
Price in first year of sale 208.00 Hfl
Literature/Schematics (1) -- Original-techn. papers.

Model page created by Iven Müller. See "Data change" for further contributors.



All listed radios etc. from Philips; Eindhoven (tubes international!); Miniwatt
Here you find 4991 models, 4178 with images and 3331 with schematics for wireless sets etc. In French: TSF for Télégraphie sans fil.




 


Forum contributions about this model
Philips; Eindhoven: Flying Dutchman L4X60BT
Threads: 1 | Posts: 1
Hits: 181     Replies: 0
Flying Dutchman: guter Empfänger, guter Klang
Bruce Cohen
23.Feb.21
  1

Guter Empfänger. Schwer und wuchtig. Guter Klang. – Das alles ist natürlich nach der Reparatur, denn am Anfang ist das Gerät vollkommen still.

Zuerst werden die Ausbrüche am Gehäusedeckel zugekleistert. Crème-farbig kann ich es nicht machen, aber Pattex Repair Express haftet gut, und passt mit seinem Weiss-Ton eigentlich recht gut.

Das Radio ist wahrscheinlich verkehrt gepolt worden: Die beiden Endtransistoren sind kaputt. Es werden neu AC153 verwendet. Der Einstell-Widerstand R19 ist kaputt, er wird  mit einem passenden Widerstand überbrückt. Eine Röhre DF96 ist kaputt, die Heizung ist durchgebrannt. Die neue kostet 12,50. Es muss ein neuer R7 montiert werden, denn der hier eingepflanzte 2,2 kOhm stimmt gewiss nicht. (Die Dokumentation gibt übrigens einen Wert von 68 oder 6,8 Ohm, es darf geraten werden.) Und eine Unterbrechung nach dem R7 zur Heizung, angelegt vom vorigen Reparateur, muss ebenfalls rückgängig gemacht werden.

Was fehlt nun noch? – Es müssen noch zwei Klammeren gemacht werden aus Federstahl,  dann kann ich die beiden Gehäuseteile wieder zusammenklicken und ist das Gerät wieder heil.

Zuletzt möchte ich noch die hochmoderne 45V-Anodenbatterie zeigen: 

 
Philips; Eindhoven: Flying Dutchman L4X60BT
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