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354BK (T354BK)

354BK ; Telefunken (ID = 381435) Radio
354BK ; Telefunken (ID = 623237) Radio 354BK ; Telefunken (ID = 623238) Radio
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Telefunken: 354BK [Radio] ID = 623237 933x660
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For model 354BK (T354BK), Telefunken Deutschland (TFK), (Gesellschaft für drahtlose Telegraphie Telefunken mbH
 
Country:  Germany
Manufacturer / Brand:  Telefunken Deutschland (TFK), (Gesellschaft für drahtlose Telegraphie Telefunken mbH
Year: 1943/1944 Category: Broadcast Receiver - or past WW2 Tuner
Valves / Tubes 4: DCH11 DF11 DAF11 DL11
Main principle Superheterodyne (common)
Tuned circuits 5 AM circuit(s)
Wave bands Broadcast, Long Wave and Short Wave.
Details
Power type and voltage Line / Storage batteries (perhaps also batteries) / 1,2 / 90 Volt
Loudspeaker Permanent Magnet Dynamic (PDyn) Loudspeaker (moving coil)
Power out
from Radiomuseum.org Model: 354BK - Telefunken Deutschland TFK,
Material Leather / canvas / plastic - over other material
Shape Portable set > 8 inch (also usable without mains)
Dimensions (WHD) 355 x 210 x 170 mm / 14 x 8.3 x 6.7 inch
Notes Das Gerät wurde speziell für den skandinavischen Markt produziert. Wahrscheinlich sogar in Skandinavien hergestellt. Siehe den Anschlussplan mit schwedischer Beschriftung.
Net weight (2.2 lb = 1 kg) 4.1 kg / 9 lb 0.5 oz (9.031 lb)
External source of data Ernst Erb, HB9RXQ


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Here you find 3441 models, 3025 with images and 2020 with schematics for wireless sets etc. In French: TSF for Télégraphie sans fil.



 


Forum contributions about this model
Telefunken: 354BK
Threads: 1 | Posts: 1
Hits: 1243     Replies: 0
telefunken: 354BK (354 BK); Restaurierung
Hans-Dieter Haase † 5.2.18
16.Apr.06
  1

Normalerweise neige ich zum Perfektionismus, aber bei diesem Gehäuse mussten Kompromisse eingegangen werden.

Die Oberfläche war an einigen Stellen stark beschädigt, die Kanten abgestoßen und die Oberfläche in sich leicht rissig. Diese leichte Rissigkeit und das Aussehen der beschädigten Stellen läßt vermuten, dass es sich nicht um eine Bespannung handelt, sondern um eine Lackierung oder Bedruckung evtl. in zwei Schichten, um die Struktur zu erzeugen. Um die Optik des Gerätes zu erhalten kam Abschleifen, Spachteln und neu Lackieren nicht in Frage.

Also entschloss ich mich, die beschädigten Stellen mit Farbe auszubessern. Der Farbton ist leider nicht ganz genau getroffen, da die Farbe nach dem Trocknen (trotz mehreren vorherigen Proben) nachgedunkelt ist. Zum Abschluss wurde die gesamte Oberfläche zur Stabilisierung mit einem seidenmatten Klarlack gespritzt.

Bei genauer Betrachtung sind die ausgebesserten Stellen natürlich zu erkennen, aber es ist ja jedesmal wieder die Entscheidung, das Gerät im alten Zustand zu belassen oder vorsichtig etwas zu tun.

Die beiden Bilder zeigen den Zustand vor und nach der Behandlung. Der mittlere Knopf war leider falsch. Mein selbst gebauter Ersatz leider auch nicht so ganz ok, aber besser als vorher.


















Alles andere waren die üblichen Probleme mit gealterten ZF-Kreisen, festsitzenden Kernen, Kontaktproblemen am Wellenschalter und Säureschäden. Trotz fehlendem Schaltplan konnte das alles bewältigt werden, wenn man die Besonderheiten bei Koffergeräten beachtet, d.h. Abgleich (speziell der Vorkreise) nur im zusammengebauten Zustand, da die 3 Rahmenantennen Bestandteil der Schwingkreisinduktivitäten sind und außerdem durch die Metallmasse des Chassis beeinflusst werden.

Hans-Dieter Haase

 

 
Telefunken: 354BK
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