Phonokoffer SK30 NG1345 /95a

Philips Radios - Deutschland

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  • Anno
  • 1958/1959
  • Categoria
  • Registratore audio/video e/o riproduttore 
  • Radiomuseum.org ID
  • 22019
    • Brand: Deutsche Philips-Ges.

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 Specifiche tecniche

  • Gamme d'onda
  • - senza
  • Particolarità
  • Giradischi (non cambiadischi)
  • Tensioni di funzionamento
  • Alimentazione a corrente alternata (CA) / 110; 127; 220 Volt
  • Altoparlante
  • - Per cuffie o amplificatori esterni
  • Materiali
  • Pelle / stoffa / plastica ma con altro materiale sottostante
  • Radiomuseum.org
  • Modello: Phonokoffer SK30 NG1345 /95a - Philips Radios - Deutschland
  • Forma
  • Soprammobile basso, con andamento orizzontale (grosse dimensioni).
  • Dimensioni (LxAxP)
  • 280 x 120 x 360 mm / 11 x 4.7 x 14.2 inch
  • Annotazioni
  • 4 Geschwindigkeiten; Kristall-System, 20-15000 Hz.
  • Peso netto
  • 3 kg / 6 lb 9.7 oz (6.608 lb)
  • Fonte esterna dei dati
  • Erb

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Il modello Phonokoffer SK30 fa parte delle collezioni dei seguenti membri.

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Discussioni nel forum su questo modello: Philips Radios -: Phonokoffer SK30 NG1345 /95a

Argomenti: 1 | Articoli: 1

Die beiden abgebildeten Motortypen wurden in der Zeit von 1957 bis 1959 in mehreren Plattenspieler-Chassis verbaut.

Diese Notiz steht demnach für ca. 10 verschiedene Modelle der Zeit und soll nicht einzeln zu jedem Modell geladen werden.

Reparaturhinweis: Bei vielen Geräten ist das obere Lager, dass zur Antriebsachse zeigt, nicht gangbar. Durch Verharzung ist das damals werksseitig verwendete Fett fest geworden. Hier hilft nur Geduld, denn es muss mit Lötkolbenwärme, Ballistol und anderen Lösern zuerst geschmeidig gemacht werde. Vom Zerlegen wird abgeraten, da sich sehr kl. Kugeln im Lager befinden, die sich häufig in der Werkstatt verirren.

Nach dem Reinigen mit Waschbenzin, Spiritus, Wärme, Druckluft usw. zuletzt zähflüssiges Fett einlaufen lassen. Es gibt z.B. sog. Fahrradkettenfett in Tuben, harzfrei, dass dafür geeignet bist.

Sollten andere Sammlerkollegen hierzu "bessere"  Tipps haben, bitte ich um Antwort.

Bei dem rechts oben abgebildeten Motor hatte der Vorgängen übrigens eine Verbindungsbrücke zwischen den beiden Feldspulen falsch gesetzt. Liegt sie parallel, dann heben sich die Magnetfelder auf.

Die Brücke muss diagonal gelötet werden.

Hans-Werner Ellerbrock, 24.Jan.19

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