Volksempfänger VE301Wn
Seibt, Dr. Georg (Nachf.); Berlin, auch München
- Pays
- Allemagne
- Fabricant / Marque
- Seibt, Dr. Georg (Nachf.); Berlin, auch München
- Année
- 1937
- Catégorie
- Radio - ou tuner d'après la guerre 1939-45
- Radiomuseum.org ID
- 217119
Cliquez sur la vignette du schéma pour le demander en tant que document gratuit.
- No. de tubes
- 3
- Principe général
- Récepteur TRF - par réaction (régénératif); 1 Etage(s) BF
- Circuits accordés
- 1 Circuits MA (AM)
- Gammes d'ondes
- PO et GO
- Tension / type courant
- Alimentation Courant Alternatif (CA) / 110-220 Volt
- Haut-parleur
- HP magnétique à membrane libre (>1932) / Ø 24 cm = 9.4 inch
- Matière
- Boitier en bakélite
- De Radiomuseum.org
- Modèle: Volksempfänger VE301Wn - Seibt, Dr. Georg Nachf.;
- Forme
- Modèle de table vertical (pas forme catédrale)
- Dimensions (LHP)
- 280 x 390 x 158 mm / 11 x 15.4 x 6.2 inch
- Remarques
- Der VE301Wn bekam verbesserte Empfangseigenschaften durch Pentodenaudion. Schwenkspule zur Antennenkopplung ersetzt die 7fach angezapfte Käfigspule. Deshalb hat der VE301Wn keine linksseitige Bucht für die vielen Antennenbuchsen. Die Skala erhielt Stationsnamen.
Da nur Rückwand und meist das Typenschild den Hersteller zeigen, kann nicht immer nach diesem sortiert werden. Im übrigen sind die Produkte der verschiedenen Hersteller identisch.
Eine Auflistung aller deutschen Hersteller ist hier zu finden.
- Poids net
- 5 kg / 11 lb 0.2 oz (11.013 lb)
- Auteur
- Modèle crée par Konrad Birkner † 12.08.2014. Voir les propositions de modification pour les contributeurs supplémentaires.
- D'autres Modèles
-
Vous pourrez trouver sous ce lien 412 modèles d'appareils, 350 avec des images et 201 avec des schémas.
Tous les appareils de Seibt, Dr. Georg (Nachf.); Berlin, auch München
Collections
Le modèle Volksempfänger fait partie des collections des membres suivants.
Contributions du forum pour ce modèle: Seibt, Dr. Georg: Volksempfänger VE301Wn
Discussions: 1 | Publications: 1
Auch bei diesem VE301 ist die Scalenscheibe geschrumpft und der Friktionsantrieb hat nicht mehr funktioniert. Damit er wieder funktioniert kann man den Abstand zwischen Drehkoachse und Antriebsachse verringern indem man den Dehkondensator hinten etwas anhebt.
Die hintere Schraube wird herausgedreht und die anderen werden nur gelockert. Dann legt man bei der hinteren Schraube zwischen Chassis und Drehko eine Unterlegscheibe und schraubt wieder alle Schrauben fest.
Bei meinem Modell hat eine U-Scheibe von 1mm Dicke ausgereicht, um den Antrieb wieder gängig zu machen.
Gruß Oswald
Oswald Bettendorf, 25.Jan.21