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Freudenstadt 15F Stereo

Freudenstadt 15F Stereo; SABA; Villingen (ID = 243421) Radio
 
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SABA; Villingen: Freudenstadt 15F Stereo [Radio] ID = 2022915 1400x872
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Pour le modèle Freudenstadt 15F Stereo, SABA; Villingen
 
Pays:  Allemagne
Fabricant / Marque:  SABA; Villingen
Brand
 
Schwer & Söhne, GmbH
Année: 1964 Catégorie: Radio - ou tuner d'après la guerre 1939-45
Lampes / Tubes 7: ECC85 ECH81 EBF89 ECC83 EMM803 ECLL800 ECLL800
Semi-conducteurs (seuls les transistors sont comptés) 1: AF126 AA119 AA119 B250C125
Principe général Super hétérodyne (en général); FI/IF 460/10700 kHz
Circuits accordés 6 Circuits MA (AM)     11 Circuits MF (FM)
Gammes d'ondes OM (PO), OL (GO), OC et FM (MF).
Particularités
Tension / type courant Alimentation Courant Alternatif (CA). / 50-60 Hz, 120; 220 Volt
Haut-parleur 4 Haut-parleurs
Puissance de sortie 14 W (qualité inconnue)
De Radiomuseum.org Modèle: Freudenstadt 15F Stereo - SABA; Villingen
Matière Boitier en bois
Forme Modèle de table, avec boutons poussoirs.
Dimensions (LHP) 610 x 375 x 240 mm / 24 x 14.8 x 9.4 inch
Remarques

Technische Daten wie Freudenstadt 15 Stereo, jedoch hat das Gerät eine drehbare Ferritantenne.

Stereo-Decoder nachrüstbar.

Cote du modèle  
Schémathèque (1) -- Original-techn. papers.

Modèle crée par Arpad Roth † 27.3.17. Voir les propositions de modification pour les contributeurs supplémentaires.



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Contributions du forum pour ce modèle
SABA; Villingen: Freudenstadt 15F Stereo
Discussions: 1 | Publications: 2
Vus: 1772     Répondre: 1
saba: 15F (15 F) Stereo; Freudenstadt
Stefan Kälin
02.Jan.08
  1

Bei meinem Freudenstadt 15 riss vor einigen Wochen die AM-Antriebsschnur.Da es mir nicht klar war,wie diese zu ersetzen ist,bediente ich mich des Bauerntricks und nahm eine Lage um die Einstellknopfachse weg um den Verlust des Knotens auszugleichen und verknotete dann das Ganze an der Bruchstelle.Der entstandene Knopf gleitete sodann auch problemlos über Achse und Umlenkrolle.Doch heute ist es passiert,die Schnur riss erneut.Ich denke,da komme ich nicht um den vollständigen Ersatz des AM-Antriebs herum.Wie ich das allerdings anstellen soll ist mir schleierhaft.Das AM-Drehkorad befindet sich hinter dem Skalahintergrund und dieser kann nicht entfernt werden,wie das sonst bei anderen Radios üblich ist,weil er vernietet und verschweisst ist.Ausserdem würde es mich interessieren,wie man damals in der Fabrik so eine Saite aufziehen konnte.Gibt es noch Rettung für die AM-Bereiche,hat jemand auch schon mal dieses Problem gehabt?Seilführungsplan wäre vorhanden aber deswegen ist die neue Saite noch nicht montiert,wenn es denn überhaupt irgendwie geht.Kann jemand mit einem heissen Tip aufwarten?

 

Vielen Dank und ein gutes,neues Jahr.

 

Stefan Kälin

Jochen Amend
03.Jan.08
  2

Sehr geehrter Herr Kälin,

dass diese Schnur immer wieder reissen wird, ist klar. Sie hat fast 45 Jahre auf dem Buckel und ist marode. Leider besitze ich dieses Gerät nicht, sodass ich nicht weiss, wie es da genau ausschaut. Eigentlich sollte man da irgendwie drankommen... In letzter Instanz kann man ja auch das neue Seil an das gerissene anknoten und so aufziehen. Ist zwar ziemlich fummelig, geht aber.

Könnten Sie eventuell einige Detailaufnahmen hier bringen, oder mir die Details als Foto mailen? Gerne bin ich bereit mir da einmal Gedanken drüber zu machen.
(fahre allerdings am 05.01. für eine Woche in den Urlaub)

Ein frohes neues Jahr auch Ihnen und allen Lesern,

Jochen

 
SABA; Villingen: Freudenstadt 15F Stereo
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