Freudenstadt 15F Stereo

SABA; Villingen

Dati
Forum
Immagini
Collezioni

  • Anno
  • 1964
  • Categoria
  • Radio (o sintonizzatore del dopoguerra WW2)
  • Radiomuseum.org ID
  • 87660
    • Brand: Schwer & Söhne, GmbH

Clicca sulla miniatura dello schema per richiederlo come documento gratuito.

 Specifiche tecniche

  • Numero di tubi
  • 7
  • Numero di transistor
  • 1
  • Principio generale
  • Supereterodina (in generale); ZF/IF 460/10700 kHz
  • N. di circuiti accordati
  • 6 Circuiti Mod. Amp. (AM)     11 Circuiti Mod. Freq. (FM)
  • Gamme d'onda
  • Onde medie (OM), lunghe (OL), corte (OC) e MF (FM).
  • Tensioni di funzionamento
  • Alimentazione a corrente alternata (CA) / 50-60 Hz, 120; 220 Volt
  • Altoparlante
  • 4 altoparlanti
  • Potenza d'uscita
  • 14 W (qualità ignota)
  • Materiali
  • Mobile in legno
  • Radiomuseum.org
  • Modello: Freudenstadt 15F Stereo - SABA; Villingen
  • Forma
  • Soprammobile con pulsantiera/tastiera.
  • Dimensioni (LxAxP)
  • 610 x 375 x 240 mm / 24 x 14.8 x 9.4 inch
  • Annotazioni

  • Saba Freudenstadt 15F Stereo hat eine dunkle Skala, dunkle Tasten und eine Schallwand mit Stoff bespannt. Drehbare Ferritantenne.

    Technische Daten sonst wie Freudenstadt 15 Stereo (mit feststehender Ferritantenne).

    Siehe auch Freudenstadt 15M Stereo mit geschlitzter Holz-Schallwand, heller Skala und hellen Tasten.

    Stereo-Decoder nachrüstbar.

  • Letteratura / Schemi (1)
  • -- Original-techn. papers.

 Collezioni | Musei | Letteratura

Collezioni

Il modello Freudenstadt fa parte delle collezioni dei seguenti membri.

 Forum

Discussioni nel forum su questo modello: SABA; Villingen: Freudenstadt 15F Stereo

Argomenti: 1 | Articoli: 2

Bei meinem Freudenstadt 15 riss vor einigen Wochen die AM-Antriebsschnur.Da es mir nicht klar war,wie diese zu ersetzen ist,bediente ich mich des Bauerntricks und nahm eine Lage um die Einstellknopfachse weg um den Verlust des Knotens auszugleichen und verknotete dann das Ganze an der Bruchstelle.Der entstandene Knopf gleitete sodann auch problemlos über Achse und Umlenkrolle.Doch heute ist es passiert,die Schnur riss erneut.Ich denke,da komme ich nicht um den vollständigen Ersatz des AM-Antriebs herum.Wie ich das allerdings anstellen soll ist mir schleierhaft.Das AM-Drehkorad befindet sich hinter dem Skalahintergrund und dieser kann nicht entfernt werden,wie das sonst bei anderen Radios üblich ist,weil er vernietet und verschweisst ist.Ausserdem würde es mich interessieren,wie man damals in der Fabrik so eine Saite aufziehen konnte.Gibt es noch Rettung für die AM-Bereiche,hat jemand auch schon mal dieses Problem gehabt?Seilführungsplan wäre vorhanden aber deswegen ist die neue Saite noch nicht montiert,wenn es denn überhaupt irgendwie geht.Kann jemand mit einem heissen Tip aufwarten?

 

Vielen Dank und ein gutes,neues Jahr.

 

Stefan Kälin

Stefan Kälin, 02.Jan.08

Weitere Posts (2) zu diesem Thema.